Неуспехът на натиск 1
Поздрави. За 500 km боклук не чувствах здрави. При скорости дават газ - не излиза. Ако по-рано от шест превключване на 85-90 сега обърне към 105-110. Мислех, че съм хванат лошо бенз, oktatal почти всички насити 98 базисни пункта по - нищо не се е променило. Чека не гори. И не се чувстват остър пикап на турбина 2200 оборотите, както и преди - само ускорява и всичко? Клем има не probyval пъти. Какво правят XS.
И сензори за паркиране, включени в услугата вчера. Тъй като все още беше на работа след това. И днес тя е малко плячка не е натиснат - не достигне своя връх. Как наскърбен аз
помощ при търсене. и като цяло изглежда, че позицията бъг разпределителен вал (имам нещо подобно) са лекувани фърмуера на мозъка.
Аз вярвам, че прехвърлянето на 6 на този двигател - само да се вози на круиз контрол.
Не ускорение е невъзможно, особено от 80 km / h.
Но не, не можете да наберете няколко дузини, това е просто много по-дълго се случи на 6-ти.
Аз съм минал сините 6 скорости (кутия дръжка е) започва да набира скорост само след пробег от 10 000 peprevalil.
Шеста Transfer-спестяване, комфорт, маркетинг, да я използва за изпреварване на пистата не препоръчва # 33; # 33; # 33;
Аз също на практика не се използва 5-та предавка: 4 до 90-100 и след това незабавно 6) ускорява и 6, без да тъп. Въпреки това, ако е необходимо да се изпревари - баста и 3 и 4, в зависимост от скоростта.
За темата - Имам абсолютно същия проблем, грешката не се махна и не ходи идва. Се изкачи на грешката трябва да направите следното: на 4-та предавка при скорост от 60-70 км / ч реколта газта до пода. Машината започва плавно разпръснати, докато потреблението на часовника на гориво. Аз консумация първо се увеличи, а след това едва не падна и става стабилен около 12L / 100км. След около 15 секунди, грешката излиза "на мощността на двигателя е ограничен." вече е възможно и в услуга да отида)))), или те не могат да видят какво
Замяна на турбина вентил - не работи, грешката отново излезе почти веднага. Сега аз съм на изчакване за някакъв вид сензор. Костя има да каже със сигурност)
Де да знам, аз нямам разписки, бенз-точно нищо общо с такъв страх и как вие определено не са, иначе щях да съм направил в гащите си. Просто не се чувствам острите пикап турбини и по-забележимо при скорости като маратонки на пода и тя не беше готова да бране и Th е спрян свирки, понякога душат (и дори тогава не чух, той чува жена му казва)
Може да съм тъп, но не може да чуе работата на турбината изобщо)
Изводът е наред, просто трябва лош късмет (
А там, където страхът да отидат извън Москва, колата не ти се забави силно, и очевидно само един бъг, поради което мозъкът превключва на аномалия (при скорост над 3000 не станат).
Не се страхувайте от пътуване на дълги разстояния)
На Astra изпъди от Арктическия кръг без проблеми в пъти BC това е страшно да гледате, тъй като -37S температура появи. Това е почти 1 500 километра от Санкт Петербург.
И в планините на Абхазия Astra също посети, без никакво приключение. Това е близо 2600км от Санкт Петербург.
Motors живеят живота си # 33; Имам вчера и днес е добре, може да помогне на бенз 98. Едва след като работи на отопление е имало увеличение на функция на скоростта - просто гигантска в 800 оборотите, като, макар и да е -22.
Това е почти 1 500 километра от Санкт Петербург.
И в планините на Абхазия Astra също посети, без никакво приключение. Това е близо 2600км от Санкт Петербург.
Аз Astra H с мотор 1,8 XER един преминал 165 000 км без нито един проблем с двигателя. Най-ниската начална температура - около -34 (по-ниска в предградията не е), близо 6 години фабриката винаги. Ядох всеки 92 бензин. но в 95 отидох по-добре. Сега NET 1.4 и 1.6 LET - по-взискателен (поне за мен).