Какво е тласък - вестник I на
Механичните компресори (за английски език. Supercharger) позволяват сравнително прост начин за повишаване на капацитета на двигателя значително. С устройството директно от коляновия вал на двигателя, компресорът може да изпомпва въздух в цилиндрите при минимална скорост и без забавяне да се увеличи натискът тласък е строго пропорционален на оборотите на двигателя. Но те имат и недостатъци. Те намаляват ефективността на двигателите с вътрешно горене, като тяхна кола изразходва част от електроенергията, произведена от захранващ блок. механични системи херметичната заемат повече място, изискват специално устройство (назъбен ремък или зъбна предавка) и излъчват повишени shum.Suschestvuet два вида механични компресори: обемен и центробежна.
Типични predstavitelemya обемни вентилатори са корени вентилатор и Lysholm компресор.
Roots дизайн наподобява масло зъбната помпа. Двете роторите се въртят в противоположни посоки в овална жилища. роторната ос взаимосвързани съоръжения. Особеността на тази конструкция е, че не е компресиран въздух в компресор и отвън - в тръбопровод влизане в пространството между корпуса и роторите. Основният недостатък - в ограничен тласък стойност. Както може да се монтира лесно части бяха аудио компресор, като същевременно се постигне определено налягане на въздуха, за да бъде засмукан обратно и това намалява ефективността на системата. Начини за борба с малко: да се увеличи скоростта на въртене на ротора или да направи компресор две и дори три етапа. По този начин е възможно да се увеличи възлиза до приемливо ниво, но многостепенен структура лишени от основните предимства - компактност. Друг недостатък е неправилна инжектиране на изхода, защото въздухът се подава на порции. В съвременните конструкции използвани Tridentata ротори спирални форма, и пристанищата входящите и изходящите са с триъгълна форма. С тези трикове подават сигнали за корупция с положително отклонение почти се отървах от пулсиращ ефект. Ниска скорост на ротора и по този начин трайността на конструкция, съчетана с ниско ниво на шум доведе до факта, че те щедро оборудва своите продукти на такива известни марки като DaimlerChrysler, Ford и General Motors. Обемни компресори повишаване на мощността и въртящият момент криви, без да се променя формата си. Те са ефективни при скорости вече ниско и средно на двигателя, което е най-добрият начин влияе върху динамиката на ускорение. Единственият проблем е, че тези системи са много причудливи при производство и монтаж, и поради това доста скъпи.
Друг начин да се инжектира в смукателния колектор въздух под налягане по време препоръчва инженерът Liskholm (Lysholm). Неговото творение наречен винт компресор, или «двоен винт» (двойна винт). Дизайнът на тласък Liskholma е нещо подобно на конвенционалните мелница. Вътре жилища два допълващи се винт помпа инсталирана (винт). Въртяща се в противоположни посоки, те улови част от въздуха се компресира и да го забие в цилиндрите. Такава система се характеризира с вътрешна компресия и минимална загуба, благодарение на пропуски фина настройка. Освен това, завийте pressurizations ефективни в почти всички обороти на двигателя, безшумни, много компактен, но това е изключително скъпо поради сложността в производството. Въпреки това, те не презират такива известни тунери като AMG или Kleemann.Tsentrobezhnye корупция по дизайн напомня на турбокомпресор. Прекалено налягане всмукателен колектор също създава компресор колело (бъркалка). Нейните радиални лопатки улавят и да се изхвърлят в обиколката на въздушен тунел посредством центробежна сила. За разлика от турбокомпресор в устройството. Центробежни вентилатори страдат подобен, въпреки че по-слабо изразен дефект инерция, но друга важна характеристика.
Ето защо, сгъстеният въздух преди подаването в камерата на цилиндъра е предварително охладен в охладител. По проект, това е обикновено радиатора, която се охлажда чрез поток от овен въздух, или на охлаждащата течност. Понижаването на температурата на въздуха 10 градуса такса позволява да се увеличи нейната плътност от около 3%. Това, от своя страна, може да се увеличи мощността на двигателя с около същия процент.
