Как да използвате автоматична скоростна кутия
Материал блог статия "Превозно средство Експлоатация Поддръжка и сервиз", ще научите как да използвате автоматичната скоростна кутия, малко от историята на създаването, да се запознаят с тънкостите на управлението и ekspluatatsii.Chto възможно и кое не е.
Автоматична скоростна кутия (автоматична скоростна кутия) е несъмнено по-удобно, особено за начинаещи. развитието на процеса на шофиране практика е по-бързо, новобранец не се разсейва чрез превключване скорости. Това от своя страна намалява риска от злополуки. В "автоматичен" ежедневната работа е и удобно.
Шофьорът всъщност използва само две педали. Няма нужда от чести движения с цел манипулиране на съединителя, скоростния лост ... В контекста на пътуване на дълги разстояния или ако дейността ви е свързана с постоянно пребиваване зад волана - ви омръзне с "автоматично", разбира се, много по-малък.
Все пак, въпреки лекотата на използване на автоматичната скоростна кутия има свои собствени характеристики и изисква по-внимателно отношение. В допълнение, "машина" има редица недостатъци, а в някои видове превозни средства, както и използването му не е желателно. Нека да разгледаме тези въпроси по-подробно.
История на автоматична кутия
Първите опити да се създаде прост автоматичен принадлежат към зората на автомобилизма - 30-те години на миналия век. По този начин в автомобили Ford-T започва да се използва планетарна ръчна скоростна кутия, автомобилни корпорации, General Motors и Рио - първият полу-автоматична скоростна кутия.
Въпреки, че дизайнът е далеч от идеалното, той е служил като мощен тласък за развитието на идеи за дизайн. Първото пълно автоматично се появи на американски автомобили General Motors през 1940-те. При някои модели Cadillac, Oldsmobile, Pontiac стана опция се предлага и напълно автоматична трансмисия.
В СССР, занимаваща се с "автоматично" Ситуацията е малко по-лошо, но се развива доста успешно. Първата автоматична скоростна кутия, използвана в "държавата" на автомобила (например, известният "Чайка"), а след това - в "популярни" автомобили, по-специално автомобили ГАЗ. Автоматична скоростна кутия също е широко използвани за автобуси (градски лиаза), специален транспорт.
Как да използвате автоматичен режим скоростната кутия
Използване на автоматична скоростна кутия е много проста. След стартиране на двигателя, за да натиснете педала на спирачката и преместване на лоста за желания режим (обикновено - «D»). След това отпуснете педала на спирачката и постепенно натиснете "газ". В самия автомобил ще започне да се движи плавно от място.
За спиране достатъчно, за да се пусне на педала на газта, както и за рязко спиране на автомобила и да се спре - натиснете педала на спирачката. Следва да се има предвид, че един автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия, винаги консумира повече гориво от кола с ръчна трансмисия.
Всички автоматични трансмисии имат набор от общи режими и набор от "допълнителни" или патентовани режима на разположение в някои модели на повечето "кутии" или колата.
Ключови характеристики и функционалност:
- "Паркинг" (P - парк) - режим на паркиране. В тази позиция на лоста се обърна и заключване на автомобила на вътрешния остане неподвижно.
- «Обратно» (R - Reverse) - режим, за да се движи назад.
- "Neutral» (N - неутрално) - свободен режим на шофиране във всички посоки, може да се използва за по-кратко теглене. Не е за трайно ползване!
- «Карам» (D - диск) - движение напред на колата. Има заключване срещу случайно активиране - за да превключите към този режим е възможно само при натискане на спирачния педал е натиснат.
- Режими «4-3-2-L» - специални режими, предназначени за различни пътни условия. От определянето се разбира, че определен брой уреди, използвани във всеки режим. Режимът на "4" се активира 4 асистенции в «L» режим, съответно, - един.
Тези режими са предназначени за специалните условия. Като пример - движението в планината. За да не се "изгаря" спирачка, автоматичен шофьор преносната достатъчно, за да се превърнат в един от "цифрова" режим и колата няма да се ускори определено предаване. Същото важи и за движението в състоянието на леда, задръствания и т.н. «L» режим се използва, когато "щурмуването" на хълмовете и стръмни изкачвания - мотора върти на максимална скорост, създаване на необходимата теглителна сила. Ако се опитате да карам по стръмен склон, като се използва нормален режим - "машина" може да превключите предавките неуместно. Това е по-вероятно да края на спирка "най-интересното място", или по-лошо - разбивка кола.
- Tiptronic (Tiptronic) и Steptronic (Steptronic) - ръчен режим за превключване на предавките. Тя позволява значително по-добър контрол на движение на превозното средство в трудни условия. В присъствието на този режим, автоматичен пътя на предаването пулт за превключване има специална "рязани" със знаци "-" и "+".
- «Спорт» или "кикдаун" - режим, повече, отколкото в стандартен режим, кара мотора и преминаване към изкуствено по-ниска скорост, когато е активиран. Това позволява да се постигне бързо ускорение (например при изпреварване). Използвайте цялата мощ на двигателя, но този режим не е икономичен за ежедневна употреба не е желателно.
- D3 (S) - намалено предаване. Друг начин за работа в неравен терен - по склоновете и наклон. По-ефикасно спиране и превозни средства за контрол.
- D2 (Често - аналогов режим "2" или "L") - режим е по-ограничена кутия, стръмни спускания и изкачвания, а също и върху пясък, лед и в други трудни терени.
Автоматично може да съдържа и допълнителни режими на движение (ускорение): спорт (S), нормален (N) и цена (Е).
- "The Shift" бутон - услуга пинов намира обикновено в близост до "P". Механична ключалка на скоростния лост деактивира автоматичната скоростна кутия, в случай на прекъсване на електрозахранването кола.
Как да използвате автоматична скоростна кутия
- режим на паркиране, заден ход и движение напред се включва само след като превозното средство е спряло.
- Докоснете и спирачка гладко. гуми скърцане неприемливо - "машина" е много "не обичат" и често се разгражда! Ако имате късмет, и автоматичната скоростна кутия ще остане "жив", по-бързо ускорение и спиране неминуемо ще доведе до увеличаване на разстоянието между дисковете на триене. Това ще доведе до най-забележими тъпаци при смяна на предавки и вози в такава кола е просто неудобно.
- Ако можете да заседнат в калта - не си струва да го отчаяно, "стъпка на пазара на газ" и свирки, за да се измъкне! Това не е механик! Автоматично незабавно да прегрее, рискувайки счупване. Изчакайте помощ или бута автомобила навън.
- При работа в «3-2-L» режими, уверете се, че оборотите на двигателя не надвишава (червено оборотомера зона)!
- Тегли си повреден автомобил. оборудвана с "автоматично" може да бъде в размер на не повече от 40-50 км / ч, и не повече от 40-50 км. Преди теглене, моля, прочетете елемента в инструкциите за експлоатация, тъй като някои праг автомобили скорост обикновено е 20 km / h. и максималното разстояние на 5-10 км. В този случай е по-добре да се обадя на пътна помощ - тя ще бъде по-малко скъпи бъдещи ремонти "машина".
- През зимата, когато стартирате автомобила е студено, не забравяйте предварително да Automatic "топло". За да направите това, стартирайте двигателя и след това да превключвате режима да започне циркулацията масло. Освен това е възможно да се изправи малко на режима на работа с натиснат спирачка. Автоматична скоростна кутия е много чувствителен към система за смазване нормалната работа и бързо се разпада в нейно отсъствие.
- Не пренебрегвайте ръчната спирачка! режим "P", разбира се, е добра, но действителните автопроизводителите настояват за задължително използване на "ръчна спирачка".
Тъй като е невъзможно да се използва автоматична скоростна кутия
- Следете превода на лоста променя режима при шофиране с висока скорост. Случайни трансфер в режим "2" или "1" при скорост от 100 km / h, ще доведе до рязко намаляване на скоростта на превозното средство (идиот), което почти със сигурност провокира занасяне и последваща катастрофа.
- Не можете да превключите режима на работа - антагонисти, когато превозното средство се движи! Преводи на режим за паркиране, или в обратна посока е възможно само след като превозното средство е спряло.
- Когато спрете на склон, не забравяйте да поставите ръчната спирачка - спаси блокера.
- В задръстване или кратки спирки много шофьори използват "неутрална" режим. Това не може да се направи! Както вече беше споменато - това е авариен режим, за да се движи колата с "прекъснато" от работещ двигател. Неутрален на "автоматично" и неутрален към "механика" - два различни режима! Въпреки това, има и друг мнение.
- Вие не можете да експериментирате с различни масла и, още повече - с добавки. Ремонт автоматична скоростна кутия е на стойност значителни ресурси и счупи то такива експерименти е много проста. Производител винаги да посочи коя масло може да се използва. Такъв е случаят, когато необмислено инициатива е неподходящо.
- Вие не може да пренебрегне периода на поддържане, определена от производителя! Дори и да карам малко, отиде "живот" - в бензиностанцията!
След като прочетете статията "Как да използвате автоматичната скоростна кутия" и следвате тези прости правила, ще можете да запазите "здравето" на автоматична скоростна кутия си, който ще ви служи вярно цял живот, обявена от производителя.