Автомобили клас SUV, офроуд класификация

Предишен ◈ Следващото

Съкращение SUV е добре известно, че е съкратена форма на изразяване Sport Utility Vehicle, което може да се преведе като спортен автомобил. Наскоро определение клас SUV автомобили започнаха да се появяват в някои случаи синоним на оф-роуд, въпреки че по своята същност това е напълно различна машина. За да се разбере по-добре разликите между тях, е необходимо да се направи малка екскурзия в миналото, за да си припомним историята на възникването и развитието на един клас от автомобили, сега се нарича SUV.

Накратко за изминалата SUV

Сега такава кола е такава, закачливите име, а в навечерието на света, че е за създаването на нов клас превозни средства, които могат да пътуват офроуд условия. Без да докосвате историята на създаването на такава машина, достатъчно е да се отбележи, че това е начина, по който ще се нарича днес, типичен SUV с всичките му атрибути - рамката, задвижване на всички колела и ключалка.

Размери на нови автомобили са малки и заедно с посочените по-горе характеристики на дизайна е незаменим аксесоар на нова класа на превозното средство за дълго време. За дълго време, ванове са от един клас чисто утилитарни автомобили, всички членове, от които се различава малко от един на друг. Въпреки това, с течение на времето има развитие на този клас, а има и нови видове машини, с всички свои разлики от обичайната форма на останалата SUV.

Класификация на оф-роуд превозни средства и тяхната еволюция

Европейската класификация за ванове предвижда за тях специален клас, представлявана от писмо K, и в него има подкласове:

Ако се опитвате да сравнявате модерни ванове и джипове на първо място, като разликата между тях ще ви помогне да разберете какво се крие зад джипа на акроним.

дизайн Frame и окачване

В първия офроуд като задължителен елемент присъства рамка. На тялото й е монтиран, окачване компоненти, както и всички други части на машината. Frame допълнителна здравина предадена автомобил, който е бил от голямо значение, когато шофирате офроуд автомобили, тъй като основната тежест пада върху нея. Изглежда, че джипът на рамата може да бъде разбран от намалени снимките по-долу.

Въпреки всички предимства на конструкцията на автомобила, до такава степен, че, както е разработена джипа, разработчиците са изправени пред недостатъците, присъщи на такива строителни машини.
Сред тях са следните:

повишено потребление и тегло метал, който има конструкция SUV;
най-лошото боравене автомобил при движение по нормален път;
по-ниска пасивна безопасност, която имаше ванове рамка поради липсата на "деформации" зона.

Често не всички ванове се използват за преодоляване на тежката извън пътя. В много случаи, тяхното движение е просто в една страна, и счупени пътища, така че колите започнаха да се появяват в дизайна на който са направени, свързани с тази промяна, в резултат на въвеждането на джипа е станал различен от класическата версия. Една такава промяна е отказът на рамката и преходът към алтернативен автомобил с тялото монокок.
Това беше един от първите стъпки към появата на SUV клас автомобили.

тип окачване

Друг съществен елемент на характеристиката на суспензия SUV е зависима. Първите видове джипове, впоследствие образуват класа на ванове, имаше зависи суспензия. Тя се характеризира с факта, че позицията на влиянията колелата на един друг, пример за работата й може да се види на снимката. Това поведение окачване е от полза при шофиране извън пътя, но тя се превръща в недостатък на машината при движение по повърхността на асфалта.

Фактът, че спирането на този вид е достатъчно твърда, в случаите, когато тя е оборудвана с кола, е трудно да се осигури комфорт при движение по равен участък. Освен това, при високи скорости машини обработка влошава.

Ето защо, модерни спортни автомобили, така или иначе, не е предназначен да се движи в тежък офроуд, сложи независимо окачване. Това е друга разлика, в резултат на SUV бяха добавени подкласове.

задвижване на четирите колела и заключване

Задължителен елемент, който трябва да има един нормален SUV, постоянно пълна или, най-малкото, свързани с предно колело. Този дизайн позволява терен момента за движение на всички колела на автомобила, както и значително увеличава нейната пропускливост. Също толкова важни са блокажа на диференциала, както interaxle и заключване на колелата на една и съща ос.

Те са предназначени за равномерно разпределение на въртящия момент между колелата и осите на машината. При конвенционалните автомобили, без допълнителен момент на затваряне, разработена от двигателя се предава към мястото, където натоварването е по-малко. Резултатът ще бъде ситуация, в която колата е рев на двигателя, той отива на едно колело предене, и всички останали, остават непроменени. Това е с цел да се избегнат такива коли, които са разположени като членове на класа на ванове, оборудвана с четири задвижващи колела и по избор като заключване между осите и напречно ос диференциално заключване.

На превозни средства, представляващи класа на тези "крадци", като структурни елементи (задвижване на четирите колела и заключване) обикновено имат отделни контроли, и те са извадени в кабината до шофьора. Това означава най-малкото, разбиране на това, което е, какви са те, както и способността да ги използвате.

Въпреки това, развитието на колата не е пощаден и засегнатите, сега има четири различни дизайнерски елемент, включително автоматично свързан, изграждането на задвижване на всички колела варианти и към този SUV може да се инсталира само на един от тях, най-вече класически. Други варианти могат да се считат за приложение в градски условия и настройки на SUV.

В резултат на еволюцията на превозни средства с до този момент

Сега, след като там е картина на развитието на SUV класа, можем да направим някои междинен резултат. Както се оказа, движението на тежки офроуд условия, е необходимо главно за военни превозни средства, както и относително малкия брой на ловци, рибари, геолози, търсачки и т.н. В действителност, само една шепа от превозни средства, представляващи офроуд класа, използва изцяло потенциала на колата, когато тя е създадена.

В допълнение, подобряване на пътищата, за създаване на подходяща инфраструктура е довело до промяна в начина на живот за много хора. Той се оказа популярен активен, спортен начин на живот, и са били в търсенето видове машини, които се вписват в този стил на поведение. От тях е необходимо да говорим за така наречените SUV клас автомобили SUV.

Малко по-малко за кросоувъри

Възможност за създаване на такива превозни средства, следва да се разглежда като кросоувъри. Самото име подсказва, че кросоувърът (английската дума за "кръстосано» може да се преведе като кръстовище, кръстовището) е превозно средство, което съчетава функциите, които принадлежат към различни класове автомобили. Сега ние говорим за това в едно превозно средство се присъедини към клас седани със своя комфорт и лукс и SUV клас с присъщото пропускливостта.

Тези видове машини по принцип не се разполагат на пълните предимства, характерни за представителите на класовете, които са послужили като основа за една кола, но в този случай такава връзка се оказа доста успешна. Кросоувър макар и не осигурява комфорта на премиум седани и крос-тежки джипове, обаче, доста успешно се справя с ролята на автомобили SUV за хора, които имат активен начин на живот и преместване на не е много високо качество на пътища, включително градската.

Разликата между кросоувъри и SUV модели може да разбере много проста - всеки един от тях място в живота, те са проектирани да работят в съвсем различни условия. Crossover - градски автомобил, който е подходящ за придвижване в предградията и междуградски магистрали, по павирани пътища. В краен случай, като клас автомобил може да бъде като светлина SUV движи в малък оф-роуд, например, върху леко заснежен път или малко замъглено черен път.

Разликата между кросоувър и SUV е по-разбираемо, първият може да се сравни с един джентълмен, движейки се от клуб в клуб, а втората - с Ranger движи в непознати земи. Няма спор, а Ranger може да се напълни до клуба, и джентълмен, за да отидат в нападение, но ще бъде ли правилно?

И за SUV

Необходимо е да се изясни допълнително място в съвременния живот, която се състоя на SUV автомобили. Повишената мобилност, на ускоряващото се темпо на живот и богатството на събития доведе до факта, че промените в нуждите на хората около тях неща и предмети, включително коли. В резултат на това са съществували преди разликата между различните видове машини, ще бъдат изтрити, има нови видове, един от които могат да се считат клас SUV.

Тези автомобили са много разнообразни. Те могат да бъдат само monoprivodnom, и може да бъде задвижване на всички колела. задвижване на четирите колела може да бъде фиксиран или щепселно. Дизайнът на автомобила, принадлежащ на SUV клас, често се използва за предаване на електронни устройства за управление, за разлика от конвенционалните ванове.

Удобство и сигурност, които осигуряват автомобили като SUV, не по-малък седан на ниво, така че собствениците на такива автомобили могат лесно да бъдат преместени в почти всяко метеорологични условия и всякакви пътни условия при условията на града и магистралата.

Сравнете автомобил клас SUV и ванове е доста трудно, те са проектирани да изпълняват напълно различни задачи. Те имат някои характеристики на SUV, но едва сега. Тя е независим вид на колата, и ние не трябва да го сравни с такива и такива други видове машини.

Моля, дайте оценка на полезността на статията!

Подмяна на предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал с ръцете си
Смяна на разпределителния вал пломби 8 и 16 и чуждестранни коли клапаните вази
Борбата срещу задръствания и как да се реши проблема
Защо мелене накладките по време на спиране, както и какво да правя
Подмяна опори на двигателя в WHA и други превозни средства,
Една кола: трябва да знаете при избора на
Какво определя дължината на спирачния път и при какви формула е възможно да се изчисли