Слушайте звуците на колата, която да показва неизправностите - авто ремонт и настройка със собствените си ръце - авто -

Какво става, ако на коли удари, дрънкалки или шумолене на неравности? Ако всички дефекти, трябва спешно да отидете на бензиностанцията, а когато вредата може да бъде елиминиран от себе си?

Днес, да зададете сервиза Vasiliya Shevchika говорим за по някоя необичайни звуци шофьор трябва да бъде пазена и да планирате посещение на бензиностанцията в близко бъдеще, и когато трябва да отида спешно, така че да не се съборят в средата на пътя.

Слушайте вашата машина. Ако времето не забележите, че звукът на, може да има проблеми exploratorium.edu

Това знание е полезно не само за начинаещите шофьори, но и за тези, които искат да си купят използва / имам кола и не знам за някои външни характеристики могат да бъдат филтрирани "Конската".

Шум в близост до зъбното колело (CAT) за работа на празен ход на двигателя е вероятно да издаде първичен лагер, междинния вал зъбно колело или CAT. Това е симптом на факта, че една кутия трябва да бъдат отстранени и обхождане.

Това трябва да бъде направено в рамките на месец и половина (цената - около $ 300), в противен случай колата ще просто средата на пътя и се нуждаят от пътна помощ.

Но ако шум или дрънкалка, причинени от натискане на педала на съединителя и да се спре, след като е освободена, тя е симптом на "смъртта" на лагера на освобождаване. Сменете той трябва да бъде в рамките на 2-3 седмици, в противен случай тя ще се разпадне и да преминете на трансфера не е възможно. Друг специфичен звук - свирки - показва, че лагерът се отделя от самото му създаване. Можете да се вози, но след шест месеца, трябва да се обадите сервиза.

Звукът на работна машина не трябва да причинява дискомфорт shutterstock.com

Какво означава звука

Звукът на работна машина не трябва да предизвиква дискомфорт. Всеки неприятен звук показва, че един от възли или дяловете не работи правилно. Отговаряйте на симптомите трябва веднага - един провал дърпа другия.

Почукване - това води до всяко клирънс сайт, който произтича от нормалното износване. Шум - чрез триене на части. Шумове и удари много сходни. те често се обобщи, например, дефектни топката ставите и игра в лагерите на предната главина.

За да се определи мястото на шум и / или чукат, първо трябва да се определи той идва с друг. Ако вече сте инсталирали приблизителното местоположение на шум, а след това ги намерите да бъдат много по-лесно. Помощ и контрол, с която звукът е синхронизиран и при какви условия там.

Traction заден мост. На задните колела автомобили, когато се дърпа и спирачна често се почука поради износване ръкави. Или след рязко натискане на педала на газта задната част на машината дърпа малко встрани - Необходимо е посоката на движение на автомобила, за да поправи колелото. Дефектна прът трябва да се смени.

Спирачките могат да почукат поради корозия или замърсяване

Задни спирачки. След натискане шум спирачка или вибрация настъпва цялото тяло? Това е често срещана грешка характеристика на дъждовното време. Обикновено, това се дължи на корозия на тънък слой от мръсотия върху вътрешната повърхност на подложки или спирачни барабани. В този случай се опитват да карам на сто метра с леко удължена ръчна спирачка - корозия слой изчезва в резултат на триене.

проблеми предно окачване

Ако дефектни CV стави. завиване ясно доловими кликвания. Особено, ако завърти колелото от едната до другата страна на празен ход. Имаме нужда от незабавна подмяна.

Ос. Дефектна, ако скоростта се увеличава с увеличаване на безпилотен самолет. Тя половин ос на системата не излиза, но има слабо място - лагер. Необходимо е за 2-3 седмици perepressovat или заменя с полуос.

На задната задвижващи колела, когато се дърпа и спирачна често се почука segodnya.ua

Прочетете още: Как да замените спирачни дискове

Кормилни лагери. Предни главини лагери излъчват чукане и / или шум. Почукване идва от прекомерна игра в лагерите и шумът - поради износване неблагодарна сепаратори и носещи ролки. Много лесно да се диагностицира. За да направите това, вдигнете лявата част на жака за кола (все пак ще го направя скоро с летни гуми заменени с зимата) и рязко завъртане на волана на ръка. Ако има бучене, като звук от метална топка, която се търкаля на металния лист, че е необходимо да се заменят лагера. Сега, с лявата си ръка, хванете горната част на вътрешната страна на колелото, както и правото - долната екстериора. Rock колелото "на почивка". Ако тя е дори по-малко "излизаш", е необходимо да се разгледа на сто там, за да се премахнат реакция в лагер главината на.

Сферични шарнири. Те са в случай на неизправност или трака скърцат при шофиране през неравности и неравни пътища. Възможно най-скоро трябва да ги замени в най-близкия сервиз, в противен случай колата ще падне в средата на пътя с неестествено вътре колела.

Управителен. Да започнем с редуктор, който понякога се чукат поради износване на основната двойка (червей-клип се появява) и скърца, когато волана в различни посоки. В повечето случаи проблемът е решен регулиране и смазване на кормилния вал.

Но обтегачите и finials имат почука като сферични шарнири, и тя се появява само на грубия пътя. Тези части трябва да се променят спешно.

Амортисьори обикновено не се дразнят своите "звуци", но ако те са, а след това те чух добре на черен път: те чукам и скърцане. Тяхното заболяване - носете гумени тапи, подложки, течове на масло. След като се разклати колата и слушам за чукат там. Носете втулки и възглавницата ви да бъде в състояние да определи наведнъж - тялото ще продължи да рок, дори и след като спрете експозиция. Карайте по тези клапи опасни по време на силно натискане на спирачния спирачка за спиране ще се удвои.

Ball фуги в случай на повреда или трака скърцат при шофиране през неравности segodnya.ua

Маслото от демпфер може да тече, тъй като може да се види с невъоръжено око (корпусът ще се виждат петна и полепналите замърсявания). Такава амортисьор трябва да се смени.

Спирачки. Подложки понякога свирка когато са изложени на педала, до степен, че смилането се разпределя. Ако те са нови, а след това най-вероятно, те просто не свикнах, а звукът ще изчезне от само себе си след 1-2 хиляди. Км. Но това е вероятно, че те просто са отхвърлени (криви). Ето защо, ако звука след определен период от време не е изчезнала, а колата при спиране променя траекторията (тя дърпа наляво или надясно), блокове трябва да бъдат заменени. По пътя за обслужване на машините, те са скъпи (над $ 100), така че има втори път - извадете спирачния диск и се хранят през машината и тампонът се третира с шлифовъчни (трябва такава процедура е около 150-200 USD).

Пролет. неприятно триене звук между метална автомобилни части също често излъчва пролетта. Причината се крие в неправилния монтаж - трябва да се достигне до тези, които ги поставят - за отстраняване на проблема.

Смущения в отделението за двигателя

Генератор на колан. Проблем Да се ​​представяте ° разстояние квичеше след стартиране на двигателя или при рязко покачване на скоростта. За да спрете, трябва да затегне колана. Това не помогна, или звукът се завръща след известно време? Промяна на нов.

Помпа. Дефектен в случай, че на празен ход от предната част на двигателното отделение звуков грохот на, и / или тънък съдийски сигнал. В този случай, той трябва да бъде заменен.

Clyshen ръбове и / или тънък свирка? Проверете помпа Opel

Вижте също: Как да се премахнат изтичане на охлаждащата течност

Запалване. Метални звънене прати при ускорение на превозното средство на споменатия детонация (експлозия на горивния смес в горивната камера). Най-вероятно твърде рано запалване, може лошо качество на бензин се излива в горивната камера на голямо количество сажди оформен. В допълнение, на причината за взрива може да бъде прегряване на двигателя или стар свещта. Над излъчват звукови бутала двигателя, които се ударната вълна от експлозията на горивната смес в горивните камери. Дългата разходка с звук, което води до повреда в двигателя. Затова е по-добре да отидете на електротехник.

Timing. Шум синхронизация (Timing) двигател на фона на цялостната работа много добре подслушвани. Отпускане-чурулика верига произвежда тракащ звук, който се увеличава с увеличаване на оборотите на двигателя и газ се губи по време на нулиране. Въпреки това, ако сте инсталирали не е верига, и колан времето, без аларма преди скалата не е (тя просто трябва да се сменят на всеки хиляда. Км 60-100, в зависимост от препоръките на производителя). скъсан ремък обикновено е придружено от силен метален удря звук, което показва, че на водача "" не е нищо по-малко от основен ремонт на $ 1000.

Има няколко начина да се провери качеството на ремонта, без разглобяване на двигателя. За да направите това, двигателят е достатъчно просто да слушат. Така че, основните лагери на коляновия вал, в случай на неизправност публикуват метален трясък, когато рязко натиснете педала на газта при празен ход. чукат честота се увеличава с оборотите на двигателя. -Сурови звук и причинява прекомерно неравномерни интервали колянов вал аксиална хлабина. Още по-драматично е звукът на свързващи лагерите на прът.

Ако е повреден само един от вратовете, а след това прати Мястото е лесно да се определи, като изключите от своя страна свещ. Криви бутала излъчват глух чук. Вкара прием или изпускателните клапани, звукови на редовни интервали - най-вероятно сигнал, че е счупен необходимата корекция клапан, или повишено износване на механизма на клапана или един от елементите на този механизъм. Когато двигателят набира скорост, а звукът изведнъж започва да расте, то е вероятно, причината е, че разрешенията за достъп до клапаните са се увеличили.

Дефектна заглушител ще чуете цялата площ segodnya.ua

Ако е повреден, звукът не може да се смесва с някои други заглушител първите духало, а след това се разнесе изстрел пистолет, който, ако се игнорира, изроди в стрелбата. Колкото по-бързо се свържете сервиза за премахване на досадни рев, по-евтино ремонта на разходите. Brew дупка струва 40-70 UAH, както и подмяната на цялата ауспуха ще струва 1-2000. UAH. (В зависимост от резервни части на производителя).

Между другото, при диагностицирането на ауспуха на течността, която излиза от ауспуха. Ако капе малко вода (течността на пипане не мазнини) - не се притеснявайте, това е конденз. Но ако е мазна или има "химически" цвят и миризма (бензин, масло), то е необходимо да се отговори на Сто Моторист - това може да се каже като малък (например повреда вентил спирателен клапан капачки), както и сериозен недостатък, когато в пръстен вода прониква в цилиндрите в картера, и след това се смесват с масло. В резултат на това системата за смазване на маслото на двигателя започва да изпълнява ролята на смес масло-вода, в състояние да упражнява достатъчна смазочни функция. Този проблем трябва да бъде решен веднага, или в очакване на скъп ремонт на двигателя.

Вижте също: Колко струва ремонта и подмяната на ауспуха