Roadies и за какво се яде, колоездене блог карам колело! Bike блог карам колело!

Съвсем наскоро, в velolyubiteley среда, автомобилен мотор е доста рядко, беше нещо специално, тя е изненадващ и някак озадачаващо. Защо? В крайна сметка, има планински велосипед, можете да се вози навсякъде, сложи широк галош, да тегли товари. Въпреки че, разбира се, по пътищата велосипед MTB появява много по-рано и е негов родоначалник. Нашите бащи и дядовци отидоха Colnago, Start-Highway, туристически, спортни и могат да бъдат само слухове знаете за нововъзникващите MTB на Запад, с пристигането на които са в България, Roadies популярност спадна рязко. Какво всъщност е причината за толкова ниска популярност на пътни велосипеди в България е трудно да се каже. Лоши пътища, кратко лято, или просто една голяма популярност MTB, звънец за велосипед наводни пазара през 90-те? Вероятно всички заедно.

Сега, през последните няколко години, може да се наблюдава силно увеличение на интереса към шосейни велосипеди сред обикновените фенове, дори и доста далеч от състезания и спортове. Много добре известни колоездачни форуми има съобщения със въпроси за избора shossera. Целта на тази бележка - малки уводните турове за начинаещи да се запознаят с Roadies и някои функции, далеч от тях. След като прочетете тази статия, може да имате възможност да се определи дали имате нужда от shosser или дали ще бъде просто една скъпа играчка за няколко пътувания за сезона ...

И така, какво модерна пътна мотоциклети

Както подобава на мотора - колело, рама, джанти, педали, седло 🙂 Но има особености. Отличителна черта на път мотоциклети, на която той е свикнал с много по-различно - т.нар колело-RAM. Fork в пътни велосипеди могат да бъдат твърди само. Диаметър на джантата - 622 mm, или 700C, една планина - 26 "или 559 мм. Звезди в предните Roadies повече от една планина, те обикновено две. Най-често 53-39 или 50-34 (Vol. Н. CD). По-рядко срещани са тройни системи. Спирачките също имат за разлика от обичайното за MTB vibreykov, има специални състезателни спирачки "кърлежи". В днешните Roadies спирачни лостове са в съответствие с при волана. На по-старите екземпляри, конзолата може да бъде отделно на рамката, което разбира се не е толкова удобен и изисква някои умения.

Сега малко по-

Подобно на други съвременни мотори, повечето от наличните пътни рамки са изработени от алуминиева сплав. Те са доста трудно, лек и издръжлив. Има комбинирана конструкция се използва алуминий и въглеродни влакна. Геометрията на рамката е различен от магистрала планинско колоездене. По-кратък задния триъгълник магистрала класически кадър практически няма обструкция на горните тръба назад. Има slopingovye конструкция, наподобяваща MTB. В някои рамки са налични за фиксиране на багажника, но това е рядко, и означава, съмнително.

На пътни велосипеди задават само твърда вилица, без амортисьори не може да бъде. вилици карбон и алуминий са най-често срещаните днес. Стомана и титан са много редки.

"The волан-овен" - Roadies картата. Това колело е много удобен за дълги пътувания по магистралата. Предимството му е, че тя разполага с разнообразие от варианти дръжки, които могат да се редуват в зависимост от пътните условия.

Джанти и гуми

Както бе споменато по-горе, с диаметър магистрала колело - 622 мм или повече може да бъде определен 700C. Има различни варианти за колелата. От конвенционално към 32-36 спици, към скъпи въглерода с аеродинамичните спици и високо профилни шини.

Гуми върху Roadies определени тесни и гладки. Най-често срещаната ширина на 23-25 ​​мм. но за нашите пътища може да се препоръча и 28mm. Последният не може да дойде при всеки кадър, помислете за това, когато избирате. Някои дори да ви позволи да се създаде рамка тесни мотокрос гуми, а другите 25 може да е ограничението.

Защо ми е необходим Roadies?

Roadies елемент, както предполага неговото име - изглаждане на асфалтови пътища. Ако имате намерение да го да се придвижват в града по работа, и да работи, трябва да помислите внимателно за това. От опит можем да кажем, че за град шофиране с тежък трафик, предвид нашите условия, Roadies не е подходяща в най-добрия начин. Преместете върху него в повечето случаи може да бъде само на пътното платно. Тесните гуми няма да бъдат допуснати като мотора често се спрете и да се премести надолу от бордюри, се вози на земята и силно осеяни райони. Шосейни спирачни клещи са по-малко ефективни от V-спирачка или диск спирачка за аварийно спиране обаче изисква някои умения и навик.

Но ако сте като дълго мотор работи в продължение на 100 км или повече, brevets, пътната мотора е наистина за вас. Ставай рано сутринта, докато пътища малкото коли, хвърли зад една малка раница и преследване shosser чрез сутрин мъгла на стотина, чувство за лекота, която, след като мотора понякога просто опияняващо. Тук е неговата тема - най-бързо, дългото пътуване с минимум спирки.

магистрала хибрид

Като допълнение искам да говоря за да не се появи толкова отдавна вида на велосипед - пътни хибриди, които вече са придобили своите поддръжници. Какво беше магистрала хибрид разлика, какви са плюсовете и минусите, какво е най-добре да се използва?

магистрала Frame хибрид има дълга задната триъгълник големи кал лумен. На тези мотори избран твърда вилка, спирачни V-спирачка или диск. По подразбиране може да бъде нормални състезателни джанти и тесни гуми. Но също така, че има възможност да се постави по-широк озъбена гуми за движение по неравен терен. Кожа на такива велосипеди линия manetki като MTB, или може да бъде определен за магистрала плосък (пряко) бустер. Често можете да видите система CD-тип.

Голям плюс на този мотор в неговата универсалност. Той върви добре по магистралата и сме уверени, достатъчно да се почувства по неравен терен, определени-Cross гуми. Някои велосипедисти, определени по магистрала хибрид колело "овца" и се окаже, че прилика наем за цикло или турнета.

И все пак, магистрала хибрид - това е не shosser и разликата в поведението се усеща значително. Първото усещане за хибрида магистрала ще бъде подобен на MTB, но истинските Roadies може да изглежда на пръв див жребец 🙂 Но това е въпрос на навик. След изтичането на известно време, вие започвате да се адаптират бързо към променящите се мотора си на shosser и разликата не е много забележим.

Какъв е резултатът?