Премахване и кормилното колело ремонт - регулиране игра, заменяйки ъгъла на сензора на волана

Здравейте, скъпи автомобилистите! Кажете, ако в колата стоеше управление, като в резервоара - лост, вие ще се чувствате и ще се нарече пълноправен шофьор. Вероятно не.

И веднага след като управлението на автомобила е, че системата, без които ние не възприемаме себе си напълно шофьори от дневния ред: ремонт на волана.

Любовта шофьор на волана, отложихме на подсъзнателно ниво. Можете да poulybatsya, но дори и в "мечта книгите" писмени, ако видите, че някой прекъсна колело на колата си, това означава, че вие ​​сте на по-пълна загуба. Ето защо, да управлява автомобил, ние трябва да се запази в добро състояние и да бъде в състояние да поправи системата за управление в рамките на нашата компетентност.

Кормилна Diagnostics - кой път да завърти колелото за ремонт

дозатор за разглобяване на волана помпа

Признаци на неизправност на кормилната че ние сега ще присъства условно са правилни. Много добре знаеш, че точната диагноза може да се направи само след аутопсия ... кормилното управление. И за това ние трябва да знаем как да се премахне волана. Но в началото на признаци на неизправност на кормилната уредба.

• Wheel "тежка" и в двете страни, или по време на бързото въртене - RHO удари въздуха, маслото в Гур на резервоара недостатъчна или слаба ролка, износена кормилна рейка жилища, плюс настройка на наклон на предните могат да бъдат разделени - конвергенция.
• Wheel "тежка" в центъра на корпуса на багажник е износване.
• Wheel "тежка" само от едната страна говори за провал на багажника на макара.
• Лош върне волана в средно положение - това може да е виновен в начина, нарушение на сходимост, носете има напречна ос на кормилната колона или износване на кормилния механизъм
• Основната причина за волан вибрация е най-често счупени балансиране на колела.
• Направляваща играта означава, че когато вертикално мода колело - главина недостатъчност лагер, с разклащане хоризонтално кормилното - кормилното дюза изисква замяна. Допустимо волан нагоре, ще видите в ръководството на производителя на колата си.
• Ctuk кормилната колона или волана при разклащане по време на движение - характерен знак, който показва увеличението на реакция, причинена от разстоянието на кормилната между пиньона и зъбната рейка на кормилната уредба.

игра на волана

Така че, докато ние говорим за игра на волана. Luft волан измерва с просто устройство - Ljuftomer. Стрелката е фиксирана на своя волан, както и мащаба на кормилната колона.

Luft волан - ъгъл на волана на свободно въртене без движение (ротация) на предните колела. Според ГОСТ България реакция на волана се допуска до 10 градуса. На трибуните, когато, ако сте прекалено мързеливи, за да се провери пиесата сами по себе си, или не Ljuftomer прилага реакция серво-сензори ъгъл сензор на волана.

Замяна на сензора за ъгъла на завиване

На много от моделите на датчиците ъгъла на завиване е вече установени. В случай на авария, подмяна на сензора е направена. По принцип, тази операция може да се извърши независимо.

На първо място е необходимо да се отстрани волана. Как да премахнете волана ви казва за употреба от производителя за определен модел на кола.

След това махнете капака на колона, единицата за комбинация ключ и чистачка pereklyuchtel. Корпусът на превключвателя на комбинация се променя напълно и не се опитват да го пуснете, тъй като сензорът е много чувствителна към сътресения.

Кормилото на пример автомобил Volkswagen Polo

Целта на корекцията - преместване на фокуса на скарата. Корекция се прави с помощта на регулиращ винт, който се изхвърлят в края на капачката на кормилен механизъм.

• За достъп до корекция винт автомобил трябва да бъде повдигнато: на платформата или на кея.
• Бордови определени права и трионче волана от ляво на дясно трябва да покаже почукате на кормилното управление.
• Винтът за регулиране се завинтва, систематично преследване трионче волана. Чукането изчезна, тогава ще трябва да се извърши тест драйв.

Ако волана трудно се връща, регулиращия винт е необходимо да се отслаби малко. И по този начин донесе на волана до желания параметър: не почука или видима реакция и свободно колело обратно на място. регулиране на волана трябва да се извършва с един асистент.