Общи разпоредби

В последната - седмият - понятията, които считаме условия блокови видимост, при които водачът трябва да управлява превозно средство.

Движението в мъглата, в дъжд или сняг, от една страна, нощно каране, а от друга страна, остри завои с почти "нула" видимост, с трета страна - всички условия на видимост, които имат конкретно име. Нека поговорим за тях.

В тъмното

Тя ще изглежда, добре, какво би могло да бъде по-прост ... Ние няма да споря с тази оценка и цитирам ЗУТ.

"Тъмните часове на деня" - времето между края на вечерния здрач преди сутрешния здрач.

Съгласете намирисва стайлинг военни наредби на въоръжените сили на Русия. И ако по-просто, за нощно време - е периодът от време, когато е невъзможно да се движат без специално допълнително осветяване на пътя.

Водачът трябва да се припомни, че през нощта има специални правила за движение. Така например, на движението на превозното средство трябва да се извършва само с използването на ниски или високи дълги светлини. (За повече информация относно използването на външни осветителни устройства ще бъдат обсъдени в раздела за анализ на съответния SDA).

Антипод нощта е деня, т.е. периодът от време, в който важи естествени (слънце) светлина.

"Липсата на видимост" - път видимост под 300 м в мъгла, дъжд, сняг и други подобни, както и в здрача.

Лошото време и полумрак много съществено да намали разстоянието видимост, които не позволяват да се направи разграничение дори очертанията на обекти, разположени на определено разстояние.

Вие се съгласявате, че това състояние на нещата - явлението е изключително опасно, когато управлявате автомобил. Ето защо правилата въвеждат концепцията за лоша видимост, очертаваща границите му - видимостта на пътя по-малко от 300 метра под времето или здрач.

И още нещо. Терминът "провала" означава, че видимостта на пътя е, но в момента не е достатъчно естествена светлина. И, следователно, и в условия на лоша видимост (както през нощта), водачът трябва да използвате външните светлини (дълга или къса къси светлини).

Това ще компенсира липсата на естествена светлина.

Нашата подобни, на пръв поглед, тавтология около провал, ще бъде напълно обосновано в анализа на следните концепции.

"Ограничена видимост" - видимостта на водача на пътя по посока на движение, ограничено терена, геометричните параметри на пътя, растителност, сгради, съоръжения и други предмети, включително и превозни средства.

Ограничена видимост не позволява на водача да вижда пътя на безопасно разстояние.

За съжаление, в SDA не специфичен цифров характеристика (ярд) ниска видимост. Но методиката на регламента води до извода за това - най-малко на 100 метра.

1. Завой;
2. Обръщането;
3. изпреварване;
4. Спирането и паркирането на пътното платно.

На тази и много други неща (по отношение на условията на ограничена видимост), ние ще говорим за съответните раздели на ЗУТ.

Друг важен момент. Съгласете се, че е много лесно да се обърка двете подобни звучащи понятия - "липса на видимост" и "ограничена видимост". Много често тази грешка в решаването на проблемите на ЗУТ и доставката на крайния изпит за квалификация се появява.

Тук на помощ метод се прилага по-рано. Липсата на видимост - е продукт на липсата на излагане на светлина (не е достатъчно светлина) и ограничена видимост - в резултат на физически преглед ограничения.

За да обобщим. условия на видимост играят съществена роля за осигуряване на безопасността. Колкото по-тежко видимостта, толкова по-внимателни трябва да бъде водач. Избор начини движение (особено скорост) е в пряка зависимост от условията на видимост.

• ограничена видимост
• ограничена видимост го
• ограничена видимост на правилата за движение
• липсата на видимост на правилата за движение