неизправност на волана

Предишен ◈ Следващото

Когато превозното средство е много често е необходимо да се коригира посоката на движение: например, при завиване и включване, смяна на лента, изпреварване, напредва, отклонение и т.н. Изпълнението на посочените превозни средства маневри осигурява кормилната система. В работата на неговите компоненти и възли за превозни средства се влошава. волан неизправност - това е един от най-належащите въпроси на техническото състояние на превозните средства.

Симптоми и причини за грешки: техническата страна

Лошото състояние на пътищата (особено в България), игнорирайки правилата на работа на водача на автомобила си (нарушение на сервизни интервали, ниски компоненти за качество), недостатъчна квалификация по време на ремонт и поддръжка, и експлоатация на превозното средство и светски живот води до нестабилна система за контрол на.

Най-честият признак на вина волан е ответна реакция. В съответствие със спецификациите, враждебната реакция - неработно (или "сингъл") операцията етап сглобяване. Например, когато въртите волана под определен ъгъл към определен момент няма движение на управляемите колела. Това е най-враждебната реакция.
Основните причини за такава дисфункция са:

носят така наречените "топка" (кормилна щанга шарнирни уши);
износване на кормилния механизъм (чифт "червей-клип" или "зъбно колело");
влошаване на лагера на кормилния вал.

Така Luft възниква предимно в резултат на дългосрочна работа на превозното средство.
Вторият тип вина - биене почука и волан, който често се дължи на износване прословутия "топка" и унищожаването на лагера на кормилния вал.

Част от вината се определя проблеми функционира хидравлична, електрическа или пневматична печалба колела, свързани с износване на възли на тази подсистема (нарушение запечатване механизъм, унищожаване на части от помпа или компресор и така нататък.).

Премахване на тези проблеми е свързано, обикновено с подмяна на износените части и унищожена. Поради това е желателно да се извършват ремонтни дейности с помощта на специализирани професионалисти в сервизни центрове.

Недостатъци: правен аспект

Нестабилна работа на системата за контрол, според експерти, е основен фактор за дестабилизиране на трафика. Наистина, такова състояние на автомобила старателно "хитове" по отношение на безопасността на пътя. Шофьор в състояние да осъществява адекватен контрол на траекторията на автомобила си, което може да доведе до загуба на възможността да бъде контролирана и, като следствие, до катастрофални последици.

Управление тези грешки са предоставени от специален нормативен акт - "Основните разпоредби на одобрения TC ...".

Общият хлабина в кормилната колата надвишава зададените стойности: за автомобили - 10 градуса; за автобуси и камиони - 20 и 25 (съответно).
Има движение на единици и части на системата, които не са предвидени за проектиране на превозното средство.
Има nezafiksirovannost резбовани връзки.
Липсва или е повреден волан. при условие дизайн.

Дори един бегъл анализ на списъка с грешки доведоха до сключването на техния много негативна роля за осигуряване на безопасността на движението. Това е доста разумно и представители на сериозни административни санкции за трафик на дефектни автомобила. Административен кодекс на Република България предвижда премахването на водача от шофирането, задържането на последния, забраната на използването му, трикамерна с премахването на държавното превозно средство regznakov на, както и административно наказание глоба от 500 рубли.

За да обобщим

Моля, дайте оценка на полезността на статията!

Подмяна на предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал с ръцете си
Смяна на разпределителния вал пломби 8 и 16 и чуждестранни коли клапаните вази
Борбата срещу задръствания и как да се реши проблема
Защо мелене накладките по време на спиране, както и какво да правя
Подмяна опори на двигателя в WHA и други превозни средства,
Една кола: трябва да знаете при избора на
Какво определя дължината на спирачния път и при какви формула е възможно да се изчисли