Настройка на скоростите на мотор

Популярността на този вид транспорт не може да има съмнение. Европейците са почти напълно изоставени замърсяващи автомобили в сряда и се движат по екологосъобразен транспорт на две колела. Удоволствие за езда, когато мотор върви лесно, няма да се излъчва неприятни звуци и експлоатация на всички свои механизми. Най-популярни днес са много скоростни мотори и нашата задача е да се извърши правилно определяне на своите цени. В крайна сметка, грешен скоростта може да доведе до нараняване или авария.

Ако си купите велосипед в магазина, можете да се свържете с продавача-консултант и помоли за помощ при определянето на цената. Ще ви помогне да ги коригира в зависимост от вашите нужди, така че пътуването е по-комфортно.

поставете настройка. тяхното предназначение

Те имат специални имена, така че трябва да се вземе решение за тяхното използване по предназначение. Помислете веригата: смяна на скоростите чрез ключа, но управлението на този ключ от страна на водача, така че устройството на - контрол стик - да наблизо - на волана или на лицевата страна на рамката.
Speed ​​ключ - устройство, което приема сигнала директно към скобата. Това хвърля схема за предварително определен зъбно колело. задаване на два ключа на мотора - предна и задна. Той е предназначен също да се поддържа напрежение верига. Този механизъм е под формата на паралелограми с ролки за насочване на движението на верига и мощен пружина. Се контролира с помощта на колан въже. За да превключите е здраво закрепени в контролната верига на металната скоба включени (петел), закрепена към рамката, на която се инсталира на ключа. Той също така не позволява на скоростния лост от случайна повреда. Първият механизъм, който участва пряко в превключване скорости - касета или заден набор от велосипедни трансмисии. Тя включва зъбни колела с различни диаметри и да ги монтира на задната главината на колелото.

Предни комплект предаване или система - да се зъбни колела с различни диаметри, монтирани на предната ос, долната част на рамката заедно със свързващи пръти, на които педалите за предаване диск.

Когато действително създаване

1. За съжаление, кабела за контрол стреми да се разтегли, като по този начин нарушен прехвърляне на команди от скобата.
2. Пружината за връщане, разположен на касетата, в крайна сметка престава да изпълнява функциите си в пълен размер.
3. Когато петелът е възможно безразсъдно шофиране деформация и в крайна сметка, както и ключ. Когато превключвате скоростите възможни повреди, които могат да доведат до крайната недостатъчност.

Премахване на дефекти в работата

От качеството на работа зависи от управлението на кабел непрекъсната работа на селектора на скоростта на. Разтегленият проводник може да бъде изтеглен през барабана напрежението в скобата. Лесен за работа се гарантира от своя въже смазка, така че трябва да бъдат периодично смазване.
Смазочни материали изискват пиньони и верига, за да се намали триенето на метални части, звукови ефекти, докато шофирате, да се осигури лесна смяна на доставчика.

Увреждане петел определя като обхвата на визуално или с помощта на специално устройство. Петел може да замени или да опитате да се оправям ръчно.
След превключване петел възможно деформация. Най-слабото място е компонент на ключа - успоредник. В силно увреждане трябва да бъдат заменени, а не да се опитва да го оправя.
По време на работа на системата за контрол на веригата отива винт механизъм затягане или завързване дупчица.

Инструмент за работа върху създаването на скорост мотоциклети

При продажбата на мотора му трябва да се даде на инструментите, които се настройват. Това отвертка, клещи, ключове Алън или гаечен ключ до 9. Ако е необходимо да се замени въжета и ризи, те се купуват в магазина по-късно.

Непосредствената настройка на скорости

Препоръчително е да се започне тази работа с регулиране на височината и ъгъла на предния дерайльор, от които зависи точността на настройките на скоростта велосипед. Преден дерайльор не трябва да бъде далеч от предавките, но не ги докосва. Тя трябва да се фиксира на три милиметра над голяма предавка. Регулиране на ъгъла на - определяне на превключвател, успоредно на предавките на въртене.

На някои модели, създадени на това специално винтове. задаване на скоростта Старт следва премахването на евентуални дефекти.
Предварителна настройка е, както следва: изберете най-малкото зъбно колело - това отговаря на максималната скорост на движение и винта разположен на ключа, и обозначена с буквата N правят паралелно позиция на ключа валяк с този уред. Следващата стъпка е да изберете най-високата предавка - това съответства на шофиране при минимална скорост - винт, разположен на ключа, и означен с буквата L правят паралелна позиция на валяк предавка. Освен това е необходимо да се инсталира върху конзолата за позицията на превключване на предавките, задвижвани, съответстващи на максималната скорост, дръпнете и да определи напълно. Следващият етап от корекцията на заден дерайльор се извършва, както следва: веригата е поставена в предната металната част, и най-голямата задна предавка. Педали пренавиване назад, винт за настройка напрежение верига донесе горната ролка възможно най-близо до зъбното колело. Така се постига плавно преминаване.
След като правилно монтирани предния дерайльор, т. Е. Frame ключа инсталиран в паралелни предавки, можете да продължите да настройвате скоростта на велосипед. Инсталирайте верижна предавка при минимална скорост (в предната част на металната част, зад големите).

кабелна Pre-отслабване контрол, винт с обозначение L, за да донесе на разстоянието между веригата и рамката на една милиметъра. След това се определи винта на позицията на кабела за контрол по специален канал в винта. Окончателно корекция на предния дерайльор скорост - създаване на веригата в предната и на задната малко на големия механизъм. Винта с обозначението Н настоящето разстоянието между веригата и рамката на един милиметъра. правилните настройки за скорост и лекота на превключване се проверяват по време на шофиране. Ако връзката е включена усилено по ниска скорост, тя може да се отстрани чрез контрол контролер кабела на предния дерайльор на волана на и ако веригата е трудно да се влиза в големи зъбни колела, то се коригира контрол напрежение кабел на същия контролер.

Други грешки, които се отразяват на превключвателя на скоростта:
-разтягане на действие на веригата на промяната в скоростта е трудно да се постигне оптимална скорост настройка на велосипеда
-Аномалия контрол кабелни води до нарушаване на промяната на скоростта - може да се определи чрез операция провал на превключвателя. Понякога това е следствие от отслабването на управляващия проводник

планинско колоездене

Регулиране на скоростта на планински велосипед може да бъде себе си в пет етапа. По принцип нищо сложно за него, за да се реши проблема с прекалено много дори и за начинаещ ездач. Всичко, което е необходимо за процедурата - клещи, самият той велосипед, подход пациент и внимание.

Първа стъпка

Ако конфигурацията ви изисква повече ключове, вие трябва да започнете от гърба. механизма за промяна на скоростта е проста: кабел, скорост на превключване, се разтяга и отслабва, което води до промени в темпото. Преди всичко се уверете, че кабелът е безопасна и работи правилно.

реванша

Ние разглеждаме обтягане на веригата. Тя трябва да бъде строго успоредна на звездите на касетата. Ако не, да го приведе в желаното положение или чрез превключвателя напрежение. Когато всички технически подробности са фиксирани в позиция, можете да регулирате скоростта. Най-висок ръст излагайте така, че веригата е на малкото зъбно колело. След обрат висока винт в позицията, в която малка звездичка показва нивото на ролка ключ.

Третият етап

На този етап, ние се определи най-ниската скорост. Задайте висока скорост и обрат винт Ниска надпис до едно ниво с звезда става голям валяк. Circuit в същото време е на голямото зъбно колело. Ние се простират на въже и се уверете, че ясно се удари в жлеба. Затегнете болтовете с добър участък.

Четвъртият етап

Ако не съжалявам пари за най-висок клас мотоциклети, регулиране на напрежението на кабела може да бъде директно през устройството чрез дигитален дисплей. В друг случай, трябва да се вози на две колела приятел и проверим емпирично сложността на скоростта на преминаване. Ако скоростта се набира трудно - тя отслабва въжето, отпадане трудно - всмукване.

Петият етап

Постигане на гладки скорости на превключване. За тази верига предната ние поставяме на малка звезда, а зад - големите. Ние се обръщаме назад педал. Максимална приблизителната горната ролка към звездата. Завърши процесът е завършен.

Последователна всичките пет стъпки, можете спокойно да ви вземат с две колела приятел в най-екстремни ситуации, а не да се страхуват, че той внезапно се провалят.

Допълнителни препоръки за колоездач

Преден голяма предавка включва използването му с 4-6 задвижват задните колела зъбни
Преден средна скорост - от 2 - 6, задвижвани зъбни колела назад
Една малка предна предавка работи добре с 1 - 5, задвижвани зъбни колела назад
Превключване на скоростите трябва да се направи само при шофиране
В момента на промяната на скоростта е необходимо да се премахне натиска върху педала
Когато трябва да се преодолее слайдовете, скорост превключва да се направи предварително
Темпът на изменение се препоръчва в даден момент, без да прескочите
Голяма верига огъване води до неговата повреда.

Вижте също: