Намалена видимост
По мое мнение, концепцията за ограничена видимост е полезно да се подчертаят някои термини в регламента. Тези 300 метра, посочени в определението на недостатъчна видимост. действа малко raskhalazhivayusche. На 300 метра с достатъчно сигурност за излитане или кацане леки самолети. Това разстояние се възприема като безкраен. В същото време, определянето на ограничена видимост има много сериозни ограничения.
Видимостта на пътя, най-малко в една посока, се счита за по-малко от 100 м и в действителност е ограничен.
В условия на намалена видимост, опасни маневри забранени:
1) Изпреварване (PDD 11.5).
2) Spread (8.11 SDA).
3) за заден ход (SDA 8.12).
4) Спри и паркинг (SDA 12.4, 12.5).
Спирането и паркирането, разбира се, на маневрите не са. Ясно е обаче, че превозното средство, спряно на пътното платно в условия на ограничена видимост. заплаха, включително и за себе си, защото Той рискува да стане жертва на злополука.
100 метра - това е за спиране на разстояние експлоатация на превозното средство със скорост 90-100 км / ч на сух път с адекватен шофьор. Поради това, концепцията за ограничена видимост е от основно значение за разбиране не само буквата, но и духа на Правилника.
За съжаление, такъв знак Limited видимост не съществува. Има признаци: Изпреварването е забранено, опасен завой, стръмно спускане, изкачване, маркировка линии. Но колко и какви знаци да не се прилага в този случай, а дори и пълно отсъствие, както и маркировка, не трябва да е по-надежден водач в изкушение. Изпреварване при условия на намалена видимост е убийство и самоубийство в същото време.
Предвид факта, че такситата не са всичко, прекарани на пътя, всеки път, когато е в условия на ограничена видимост, да използват максимално внимание, да намали скоростта до нивото гарантирано безопасно спиране. Да бъдем подготвени за всяка възможност.
В случай на опасност за движението. водач трябва да се намали скоростта, хранене на светлина и звуков сигнал, за да бъдат подготвени за безопасно спиране. С оглед на състоянието на трафика, а понякога и по-безопасно да карам около препятствие, но тя може само опитен шофьор, и не винаги ситуация на трафика го позволява.
След придобиването на солидни шофьорски умения, нов водач трябва да се помни, че опит - въпрос на време.
След около 5-10 хил. Км има оригиналното преживяване. И това е наистина само първоначален опит. След серия от около 50-60 хиляди души. Км има по-сериозни познания за автомобилната наука. Съвършенството, както знаем, няма ограничение.
Правилата доста специално определени ситуация, която е опасна за движение, ако продължи по-нататък в същата посока и със същата скорост заплашва да се превърне в катастрофа. Водачът е длъжен да определи и да идентифицира ситуация на първите признаци. Възможни заплахи възникват не само
направо на шофиране, но и по периметъра. Важно е да се избегнат опасни срещи, както и най-вече, пресичащи траектории. И тогава идва на работа предната с огледала. който е един от най-важните компоненти на уменията на водача.