Контрол на стабилността - какво е ESC, особено, VSC, VDC
Тази система помага да се поддържа автомобила в предварително определена траектория, в рамките на водача при различни условия на шофиране, като ускорение, спиране, движение по прав, а в завоите и по време на свободно търкаляне, и т.н.
За разлика от много помощни средства нямат система за плъзгане собствени съкращения или често срещани имена, например за спирачки, комън рейл, «машина" и т.н.
Така следните имена варират в зависимост от производителя на автомобили:
Така че, ESP - съкр. от електронна стабилизираща програма, на повечето автомобили в Европа и Америка;
DSC - съкр. от Динамичен контрол на стабилността на BMW, Jaguar, Rover / Range Rover;
DTSC - съкр. от Dynamic Traction Control стабилност прилага Volvo;
ESC - съкр. От контролния електронната стабилизираща, използвани марки като Honda, Kia, Hyundai;
VDC - съкр. от Vehicle Dynamic Control, който се използва за своите модели, Nissan, Infiniti, Subaru.
VSA - съкр. от стабилността на автомобила Assist, на Honda машини, и я "съд" луксозно студио Acura;
и накрая, VSC - съкр. от управление на превозното средство стабилност, приложена към своите модели Toyota;
На програмата за стабилност устройство
плъзгане система - е активна система за безопасност на по-високо ниво и включва устройство, като например ABS (спирачна система блокиране) на, EBD (спирачна система разпределение сила), EDS (електронен блокаж) и ASR (контрол на сцеплението).
В плъзгане комбиниран вход система от датчици, блок за управление и хидравличен блок като задвижващо устройство.
Входни сензори улавят различни специфични параметри на превозното средство и "преобразуват" им в електрически сигнали. Използването сензори динамична система за стабилизация на мониторите на водача оценява параметрите му действие и фактори, когато автомобилът се движи. Въз основа на своята компютърна система и решава какво да се прави при определени условия!
При оценка на действията на водача са използвани сензори волан ъгъл на завъртане, налягане в спирачен механизъм, превключвателят за стоп светлина. Сензори скорост колело, надлъжно и странично ускорение, скорост на завъртане на превозното средство, спирачни налягане действителната оценяват параметрите на движение.
"Мозъци» ESP получават сигнали от действия за контрол на сензора и генериране на задвижвания контролирани от активни системи за безопасност като всмукателните, изпускателните клапани на ABS системата и превключване клапани високо налягане ASR система ESP система контролира система лампа и ABS спирачна система.
блок за управление ESP в работата си взаимодейства със системи като система на двигателя и автоматичния контрол предаване, чрез съответните блокове. В допълнение към получаване на сигнали от блока за управление на тези системи е образуван чрез извършване на действия за контрол на двигателя и механизми за автоматично управление предаване.
Динамичен контрол на стабилността на системата - за работата си с помощта на хидравличен блок ABS и ASR системите с всичките им съставки.
Принципът на работа на системата за стабилност на валутния курс
"Изчисляване" настъпване на критични или аварията чрез използване на сравнения на всички действия на водача и параметрите на движение на превозното средство. Ако действията на водача, точните параметри на движение по време на шофиране са различни от параметрите на пътуване, които са включени в системата, и това е нормално или идеал, в този случай, системата ESP веднага разпознава подобна ситуация като излиза от контрол, а след това са включени в работата.
Стабилизираща програма система Помощ стабилизация за връщане на автомобила на прав път, тя може да се случи по следните начини: трол-специално, едно или повече колела; увеличаване или намаляване на тягата на двигателя: (ен практика в допълнение към водача, сякаш някой натиска газта или да вървим!) промяна на ъгъла на предните колела (приблизително насочва по свое усмотрение), ако е активна кормилна система; контролиране на степента на твърдост или затихване демпфери адаптивна суспензия в присъствието (удобни меки но ролки суспензия, или обратно заместник - трудно, но неразделна и събрани).
забавяне на системата колела се случва чрез включване на работните изисква системи активна безопасност. работа на системата в този случай е кръгъл в природата: увеличение и / или задържането налягане и изпълнението на спирачната система.
Освен това, за контрол на въртящия момент на системата на въртящ момент на двигателя ESP извършва по няколко начина: чрез промяна позицията на педала на газта; чрез инжектиране преминаване на горивото; чрез прекъсване на запалването импулси; чрез промяна на времето на запалване; анулиране средства за превключване скоростна кутия с кола от автоматичната скоростна кутия; използване на разпределението на въртящия момент между осите за задвижване на всички колела версии.
Механизмът, който съчетава хамут система за стабилност на валутния курс, окачване и кормилна система е получил името си - система за превозни средства интегрирано управление на динамиката на.
За повече опции, стабилност на обменния курс
Дизайнът на извънбрачно дете система обикновено включва следните подсистеми, които помагат да изпълнява своята функция, а именно: хидравлична спирачна система, за да се предотврати преобръщането и система за стабилизация сблъсък влакове и повишена ефективност на ръчната спирачка на отвеждане на топлината система от вода и влага от спирачните дискове и така нататък.
Всички тези прекрасни механизми, изброени по-горе, по-голямата част не разполагат със собствени дизайнерски "съставки", а само са софтуер "приложение" - разширение допълване на системата ESP.
Roll Over Превенция - механизъм за предотвратяване на разтоварване, съкр. от РОП може да стабилизира движението на превозното средство в случай на преобръщане опасност. Предотвратяване на преобръщане се дължи на факта, че страничното ускорение намалява спирачната чрез предните колела и намаляване на тягата на двигателя. допълнителен натиск създаден от активното спирачка бустер в механизма на спирачката.
Fading Brake Support съкр. на FBS, също така е Over Boost, една система, която подобрява ефективността на спирачките по време на отопление помага за предотвратяване на недостатъчно сцепление на накладките с спирачните дискове, които се случват по време на отопление, чрез "скок" на налягане в изпълнителния механизъм на спирачката.
Спирачни Guard - система за избягване на сблъсък може да бъде в арсенала на устройството на превозното средство, при условие че оборудването му присъства адаптивно регулиране на дистанцията. Тази система помага за предотвратяване на риска от сблъсък с използване не само визуални, но и звукови сигнали, както и в случай на авария, както и чрез повишаване на налягането в спирачната система - с помощта на автоматична помпа активиране замяна.
Ако говорим за друга интересна система - система на влаковете стабилизиране. Той се намира в кола, оборудвана с теглич. Това устройство контролира "ход" на ремаркето и предотвратява yawing, когато превозното средство се движи, което възниква поради инхибиране или намаляване на колело тягов двигател.
Система за отстраняване на влагата от спирачните дискове. Тази система оперира в активен режим, когато скоростта надвишава 50 km / h, и когато е включен стъкло. Смисълът на тази система се състои в това, че периодично по време на дъжд и тежък сняг моментално увеличи налягането във веригата на предните колела, в резултат на накладките периодично се притиска към диска, и там е пълно изпаряване и отстраняване на влага. Такъв механизъм притежава, например Mercedes SL, който направи своя дебют и тази система, и все още се използва успешно.