класификация на велосипеди

Road мотоциклети - класически проста утилитарен модел на мотора, най-известният представител - съветския Украйна. В повечето случаи не съществува превключване на скоростите, както и амортисьори. Тя е предназначена основно за шофиране в парковете и "в магазина село да си купи хляб и обратно."

Товарен велосипед - специално пригодена за превоз на големи натоварвания, има специална рамкова конструкция с вградени багажниците тежкотоварни.

Град мотоциклети (Велосипеди градски) - тежки и удобна утилитарен машина. Обикновено това оборудван с пухкавите седалки извори, осигуряващи вертикалната кацане, планетарни ръкав ботуш, пълен комплект крила и електрическо и понякога - динамо хъб. Той има ниски изисквания към настройка и поддръжка. Идеален за кратки пътувания из града.

Kommyuter - лесен и бърз градски велосипед с твърда вилка и пътни гуми, джанти могат да бъдат 26 "(редки), или 28". От прост път велосипед може да се различава по качество задвижване и по-силен акцент върху скоростта.

Cruiser (rastabayk) - оригинален мотор с удължен кацане, дълга достигне щепсели и "шкембета" колела (често на различни диаметри). Той е предназначен за собственик на изразяване и да привлече вниманието. Скорост и ефективност при обработването е посредствен.

Сгъваем велосипед - велосипед със специална конструкция на рамата (често - и на други сайтове), където способността бързо да се развие за осъществяване. Обикновено тя има малки колела за по-компактно, когато сгънати, в такава скорост на мотоциклети, комфорт и управление пожертва transformability. Най-яркият представител - Strida. От всички видове вътрешни колеги - Кама. Все пак, има модели на сгъваеми велосипеди (например Dahon), което е почти нищо, с изключение на цената, не се различават от висок клас или планината път велосипед.

На следващо място са "SPORTS":

Road мотоциклети - за шосейното колоездене. Много лесно, с rulem- "овен", заточени от дълго пътуване с висока скорост на добри пътища. Най-важните характеристики на пътя мотоциклети: ниско тегло, висока усукване и по-продълговати кацане (на практика кацане колоездач на този мотор не е удължен, но просто по-компактна, отколкото всеки друг, тъй като тя има за цел да намали съпротивлението на въздуха е защо, когато. същото количество кадри в автомобилния мотора няколко по-кратко разстояние). Така разстоянието и скоростта се увеличава. Повечето белодробни проби тежи по-малко от 3,5 кг, което се постига чрез използване на съвременни технологии и съвременни материали, като например въглерод, алуминий, титан или магнезий.
В момента UCI ограничен велосипеди минимално тегло за официални състезания 15 паунда (около 6,8 кг). Просто повече от дузина действа ограничителни правила.

Track велосипед - велосипед за цел да се вози на пистата цикъл. Проследяване на велосипеди навън, подобни на шосейни велосипеди, но имат редица фундаментални структурни различия. Track велосипед има по-къса колесна база, поради което увеличава твърдостта на рамката. Диаметърът на колелата е 622 mm (или 700 ETRTO система), както гумите odnotrubki използват често. Поради наклона на уеб пистата, носещия комплект е разположен над велосипеда на писта, като по този начин се увеличава разстоянието между долното крайно положение на педала и покритието на пистата завои. Съвети задната рамка пера са специална форма на хоризонтален разрез, който ви позволява да регулирате опъването на веригата чрез промяна на позицията на оста на задното колело. Track велосипед има само един, това е. Н. фиксиран или празен предаване. Това означава, че педала не разполага с свободния венец по отношение на задното колело, те непрекъснато се върти. Този ефект се постига благодарение на липсата на главината на задната свободното колело на колелото. Наличието само на един предаване и липсата на традиционните спирачки исторически се дължи на намаляване на теглото на мотора. Спиране на пистата велосипед може да бъде само постепенно забавяне или блокиране на педали за напредъка (Skid).

Рязане на мотоциклети - един вид пътна мотоциклети, предназначени за колоездене с отделен старт. Те са снабдени с тесни гуми, голям брой скорости, специален аеродинамичен колело с надлъжни тръби и подложки близки за лактите, къси седло типичен геометрия на рамката на.

Touring - специфичен модел на велотуризъм по асфалт. Това е път, мотоциклети, но оптимизирана за дълги пътувания: багажника, крила, по-трайни колела.

Highway хибрид (английски flatbar.) - в близост до пътната мотора, различно директен волан и други спирачките. Той се различава от класическата хибриден твърд вилица предаването на магистрала, по-малко тегло, често - с магистралата колела на сликове средна дебелина. Този мотор позволява да се развие по-голяма скорост на магистралата от класическия хибридният (в близост до цикло-крос велосипед), но неговите офроуд способности още по-ограничен.

По-долу са "оф-роуд мотоциклети".
планина:

All-терен мотоциклети (ATB) - обикновено най-основно ниво на оборудване, без демпфер или само с предна броня с ниска скорост (до 80 мм), както и рамката на HiTen Cromo евтина стомана или алуминиеви рамки. Планински велосипеди в този клас, предназначени за шофиране под умерени натоварвания и активен, но не и екстремно каране: пътешествия, пътуване, пътувания до град или държава къща, парк или гора, или като велосипед за дете. не са предназначени за агресивно каране, конкуренция и високо натоварване, въпреки че от гледна точка на надеждност, дълготрайност и пропускливост превъзхожда стандартните шосейни велосипеди.

Trail - тесен подклас на планински велосипеди за използване на пълната липса на пътища. Горски поляни, планински пътеки и просто напълно пустиня могат лесно да бъдат покорени на безопасно пътека-мотор. Характерни особености на тези мотори - по-кратък кадър и една много широка и висока гума с дълбок протектора. Тези функции са насочени предимно към увеличаване на пропускливостта, защото мотора ще завладее блата, мочурища, скалисти грунт, скали, гъсти храсталаци. Често пътека велосипед, особено напреднали, направени с задната броня, което прави шофирането по неравен терен много по-малко тежка, и мотоциклети по-лесно управляеми.

Велосипеди (от английски Hard -. Engl трудно и Tail -. Hatchback (буквално - опашка)) - с велосипед, като само окачване на вилката, задното колело не е обесване. Тези мотори имат по-висока пропускливост спрямо bespodvesnymi велосипеди, те са по-удобни по пътищата, но губят тегло и скорост.
В сравнение с тях dvuhpodvesami контраст, наддаване на тегло и лекота на въртене на педалите, но по-малко удобно при шофиране по трудния път, защото поради относително силна вибрация на колелата на неравен черен път сцепление на колелата не винаги е толкова упорит, като dvuhpodvesov, винаги задържа, което води колелото добре на пътя. Днес това е най-често срещаният тип на велосипед.

Dvuhpodves - планинско колоездене, с подплънки на двете колела, за разлика Велосипеди, която има само амортизацията на предното колело.
Ако амортизацията на предното колело е вилица, подобен Велосипеди, видовете окачване на задните колела много. Почти всеки производител се опитва да излезе с един вид окачване (поради лицензиране въпроси). Но в действителност те са често се свежда до само два вида:

1. Chetyrohrychazhnye суспензия. Класически пример за велосипеди окачване и Giant Специализирани.
2. Единични лост суспензия. Известен както и мотор-окачване (Транспорт махало).

Спускане мотоциклети - един от най-скъпият мотор. Съвременните велосипеди под спускане тежат 15 до 20 кг. Те имат и двете колела антивибрационна система, както и специална геометрия на рамката, която се различава от конвенционалното планинско колоездене: струпани ъгли вилица и поста на седалката за подобряване на стабилността при високи скорости. Задното окачване е най-често инсулт от 180-250 мм. Щепселът има структура dvuhkoronnuyu и удар от 200 mm или odnokoronnuyu насочена 180-190 мм. Спирачките се използват като мощни възможно (обикновено 2-4 бутало) и снабден с спирачните дискове (ротори) на разширения диаметър (180-220 mm) .Diametr колело 24 може да бъде или "защото 26" (най-вече 26 ") понякога се използва комбинация колело. - пред 26 ", задни 24" .Също така в момента е на мода стандарти 650B и 29 "в daunhille използвате специален широк подсилен венец - обикновено тежка, устойчиви на удар. Голяма част от спици на колелата джантите спици за по-голяма надеждност. Колелата са оборудвани с широки гуми (до 3.0 ") - за максимална адхезия на покритите области агресивна шарка и стоманена корда; камери обикновено дебели, за да се предотврати пробиви или съкращаване на велосипеди дават DH-широк колело (760-820mm), и. къс ствол (40 милиметър) - за максимален контрол върху мотора.

Велосипеди BMX - доста специфични и са предназначени предимно за трик езда или специални състезания. За да се улесни изпълнението на трикове, те имат много ниска конструкция, малки колела с диаметър 20 цола, широки кормила, специална метална тръба по осите (наречени клечките), както и система, която ви позволява да завъртите волана на неограничен брой на оборотите не се оплита спирачните кабели.

Тук, може би, както и всички основни типове и класове. Лъвският пай на информация е взета от VeloWiki. Но тъй като една и съща информация е била използвана от други сайтове и някои "не мога да понасям". Благодаря ви за вниманието!