Как запушват стоманобетонни пилоти как да го направя така, компанията
Купища като база за къщи датират от древни времена. Хората са видели, че някои хищници имаха проблем с ходене по вода. Също така водата е била достатъчна пречка за враговете на примитивните племена. Създаване къщите си на купчини, племето може да има по-малко да се страхуват от изненадваща атака.
Първите купчини са конвенционални греди, които са заострени в края и това крайните инсталирани на дъното. Вторият край е плоска и да го удря с лог пън клони, наляво, за да направи по-лесно да се вдигне пъна, купчина вкара. Този процес остава непокътнат в продължение на хиляди години, а само през последните няколко века, то се подобри чрез добавяне на устройството купчина, монтирана на три или четири стълбове и въже преминава през него. С помощта на въжетата на големите пън трупи можеше вече повдигат няколко десетки души в значителна височина. И двата пъна не се е променила само името, т. За да. Той се нарича "Баба", но също така и по форма. Неговият са изработени от метал и в долната част на кухината, той получава, което "нанизани" на купчината.
В долния край на купчината има конус, за да се улесни влизането в grunt.Sovremennye стоманобетонни пилоти имат формата на бетон стълб с квадратно или правоъгълно напречно сечение. Малка част от купчините има кръгло напречно сечение. За същия кръг купчината изисква по-малко надлъжна якост клапани голям диаметър. Там са стоманобетонни пилоти и с форма на кръст и тръбни и multibeam звезди.
Обикновено стоманобетонни пилоти в земята запушват. За тази цел, да трупат "чуковете". Те са механични, дизелови чукове, пара-двойно или единично действие, и така нататък .. Тези чукове обикновено работят в тандем със специални настройки на натъпкване, които определят посоката на движение и купчината и чук, да се осигури преместването им на сайта на купчина, както и частично или пълна механизация на процеса на шофиране пилоти.
Друг начин за набиване - статичен отстъп. Дългата му използва по-рядко от динамичното задръстването, тъй като цената на тези произведения е 2-3 пъти по-висока от обичайното задръстване. Но по този начин - единственият приложими по време на строителството в претъпкан Стария град или в близост до архитектурните паметници, когато "удари в земята", че е невъзможно да не се повреди съседната сграда. Тук, между другото, можете да oznakomitsya- stomost трупат работи.
Метод за набиване включва такива стъпки:
-движещи единици за набиване следващата купчина до точката на потапяне;
- плъзгане или преместване на кран до купчина ръба на мястото на купчината или стека;
- повдигане на купчината и инсталиране в желаната крайна точка на областта на купчина;
- шофиране пилоти в земята;
- измерване и контрол на движението на купчина и усилия, за да се потопят;
- Поставяне фиксиране координати и документиране процес и потапяне усилия.
За ефективността на процеса запушване чук маса на подвижната част обикновено е коефициент 1.5 (или почти) по-голяма от масата на купчината, заедно с безопасността на купчина капаци а.
Използването на трупаха платформи ускорява пилоти гмуркане поради точна настройка и калибриран първоначалния процес на шофиране. Запушване първоначално произвежда малки малки неравности и само след проверка вертикалността на купчината и неговите координати започва сам шофиране процеса. Когато потопен наклонени купчини произведени ъгъл контрол монтаж, който се повтаря периодично.
Чукове двойно действие може по принцип да се прилага до 200 удара в минута. Чукове едно действие - не повече от 30 удара в минута.
Купчина спира, когато запушват купчината по-близо до дълбочината на проектиране. процес спирка се извършва, когато се достигне или постига провал на проекта дълбочината на проектиране.
Терминология трупат
Липса на купчина - стойност купчина след всяко потапяне или щифт 10 удари един действие или поредица от удари с чук за 1, 3 или 5 минута - за двойно действащи чукове. Във физическия смисъл на думата, на "провала" - е да се спре движението на купчината по време на купчина или много малко движение.
Проект или уреждане провал - провал, в който купчината пази товара дизайн.
Пешка купчини - серия от удари с чук на повече от три, в която измерената средна недостатъчност.
Фалшиви недостатъчност - се случва по време на карането на купчината.
Вярно отказ - се получава след време закъснение от две до шест седмици след края на купчината.
Статично изпитване пилоти - какво трябва и какво е?
Статично изпитване на отделни купчини или малки групи се провеждат, за да потвърдите изчисляването на пилотни основи.
Цялата работа по изследванията, извършени въз основа на ГОСТ 5686, в който се описва вида и характеристиките на почвите и методи за своите полеви изпитания, използващи изкован пилоти.
- определяне на вида на пилоти, които ще бъдат използвани за изграждане на поле пилотно фундиране под обекта в процес на изграждане;
- хемороиди размери - дължина и напречно сечение, техният брой и единични и общата товароносимост;
- проверка хомогенността и стратификация подпочвени пластове на купчина поле, тяхната плътност и шофиране дадена марка хемороиди;
- настройка степен валежи (samopogruzheniya) купчина и неговата зависимост от натоварването се прилага за крайните купчина стени;
- Монтаж извършване промяна на капацитета по време на изпитването.
При изчисленията трябва да се вземе предвид, че изкован купчина уплътнява почвата около тях на разстояние от 04:57 на своите напречни размери. Например, четири купчини 400 × 400 mm, отбелязани в ъглите на квадрат 2,5 х 2,5 м не може да се даде възможност на гол пети купчина в средата на този квадрат. Като пример, в изграждането на катедралата Свети Исак в София след шофиране поле купчина на приличащия на блато копаят почвата между купчини, че е много трудно, а в някои случаи невъзможно.
Статични изпитвания на пилоти могат да пренасят товари като дълбоко и издърпайте.
Изпитвателният стенд има следния състав:
- устройство за зареждане на купчини: тя се състои от платформа с товара, монтиран на купчина свободното пространство за товарене или жакове, които се основават на две или повече пилоти, пилоти изкован около теста;
- съцветие структура на метални или бетонни греди за предаване на сила от анкерни пилоти по време на изпитване на съседа;
- устройство за измерване за определяне на отнемане на купчината под товар с точност до 0.01 mm, състояща се от множество предаватели, комбинирани в една система.
Процес на изпитване:
1. Монтаж на нули на всички измервателни уреди, термометри, различни от температурата на въздуха и почвата.
2. постепенно натоварване на главата на купчина последователно увеличаване на товар. Обикновено те са на стойност от 0.1 чрез изчисления (дизайн) натоварване. само всички последващи натоварване ниво се повишава, когато закриването на натоварване, т.е.. Д. Стабилизиране на купчини положение под действието на предишните усилия.
3. Измервателният се отстранява при всяко ниво на натоварване и записва в протокола. Ако степен (величина) валежите след създаването на следващото натоварване или с крик на новия етап стойност налягане в продължение на 0,5 часа не се увеличи с повече от 0.1 mm, се счита, че купчината може да се даде zastabilizirovalas и зареди следващата стъпка.
4. Изпитванията завършват само когато натоварването на дизайн купчина след прилагане на потапяне е прекратен. Тъй като измерва съпротивлението гранична стойност потапяне тази купчина.
Резултати от статично Подготовка за тест изискват специално време инструментална екипировка (понякога до половин - два месеца). Но високата точност компенсира тези недостатъци.