Как да се замени с колан на скутер

Как да се замени с колан на скутер

Смяна CVT колан скутер може да се изисква в следните случаи:

• При добавяне на газ двигател лесно се върти, но скутера е в покой. Съединителят не работи. Всички признаци на скъсан ремък.
• Compression е добро, карбуратора работи правилно, но скутера не може да се постигне максималната скорост, въпреки че по-рано той се обърна с лекота. Това е всички признаци на износване на ремъка. Той не може да достигне максималния радиус, откъдето идва и говорител е, и няма максимална скорост. Очевидно е, че трябва да смените колана.
• С течение на времето, на колана е "дъб" фишове в ролките.
• Благодарение на ниското качество на изпълнение "типично китайски продукти", се простира на коланите. Достоен отклонение от номиналната стойност никога няма да позволи предаване работата на скутер правилно.
• Други.

За да подмените CVT колан скутер, трябва да махнете капака и изпълнете следните стъпки, в зависимост от модела на скутер. Нека разгледаме този процес по-подробно:

Сваляне на CVT пояс на скутер.

1. Място на скутер на централната стойка.
2. Разхлабете винтовете на капака на вариатора. Болтове могат да бъдат:
   а) чрез натискане на клавиш Алън - всичко е ясно, че използва качествен инструмент.
   б) Отвертка - тук е по-добре да използвате отвертката на въздействието, тъй като обикновена отвертка е много лесно да се наруши слотовете.
   в) гаечен ключ - в този случай е добре да се използва обединението на главата (обикновено 8 или 10). Гаечен ключ не се отдадете си заслужава.
3. Kick крак не е необходимо да развийте. Това не ни пречи, обаче, само в случай, когато не се използва допълнителен пластмасов капак на капака на вариатора. Ако е инсталирана такава качулка, трябва да развийте подножието. За тази цел, разхлабване на блокиращия болт напълно и премахване на раздела от слота.
4. Сега, когато всички от фиксиращите болтове на капака вариатор отвинти той трябва да бъде отстранен чрез издърпване към страната. Тя можеше да се придържаме чрез подложки, а след това свали можете да го докоснете.
5. Сега не забравяйте да проверите на колана за износване и други повреди. Обикновено ширината на износване повече от 1 mm от номиналната определя задължително замяна за ефективна работа на цялата предаването като цяло. размер колан е посочено в инструкцията за всеки скутер модел. Наличие на механични повреди, пукнатини, сълзи и други дефекти също определи замяната. Ширината на лентата се проверява обикновен шублер.
6. Сега трябва да се определи дали можете да свалите предпазния колан скутер без демонтаж на задвижването и задвижвани макари на вариатора. За да направите това, и двете си ръце, разпределени половините на задвижваната шайба, дърпане на външната ролка на съединителя камбаната. Коланът трябва да е възможно да се удави. Сега трябва да се провери дали каишката за издърпване чрез задвижващата шайба може да бъде. Превъртете коляновия вал, докато едновременно се опитва да резба ремъка чрез външния радиус на задвижващата ремъчна шайба. Ако такава възможност - страхотно.
   Премества да блокират адхезия. Обърнете внимание на разположението на горните и долните точки на задвижваната шайба. Те могат да бъдат разположени в непосредствена близост до картера, и през процеп колан просто не може да се измъкне сам. В този случай, е необходимо да се разглобява задвижваната шайба отвиват само една гайка съединител звънец. Ако разстоянието ви позволява да извадя колана без разглобяване на съединителя (както много скутери това е вярно), а след това на целия процес на смяна на лентата се превръща в въпрос на няколко минути.

Инсталиране на нов вариатор колан на скутер.

1. 
   Сега трябва да се замени нов колан. Тя трябва да се съобразят с ал. Не се разрешава отклонение от размера на ширина. Могат да се отклоняват в дължина, за предпочитане нагоре.
   Поставете новия пояс на задвижваната шайба и го удави в земята, както сте го направили при отстраняване. Сега преминете през задвижващата шайба, сложи колана на един от своите страни, едновременно prodavlivaya. Той трябва да заеме мястото на.
2. Проверете херметичността на водещия гайката (отпред вариатор) и роб (съединител) ролките, защото дори и да не се докосне до тях, не знам как са били затегнати до вас и просто затягане може да отслаби.
3. Превъртете надолу малко коляновия вал до колана на мястото си.
4. Почистете вътрешността на капаците на вариатора от мръсотия. Мръсотия ще има винаги - е развитието на колана. Също така, смазва вътрешността на едно центриране от механизъм и неговата ос. Лубрикантът трябва да е дебел, той трябва да бъде минималният брой, за да се предотврати по-нататъшното му хит на ролките. Грес за работната повърхност на вариатора нас напълно безполезни.
5. Задайте капака на вариатор. Ако производителят осигурява монтаж и да се грижи за неговата безопасност. Затегнете всички болтове последователно в няколко цикъла.