CVT, робот или конвенционална машина
Skoda с роботизирана скоростна кутия DSG. Сън за първите 30-80 хиляди километра.
Skoda с роботизирана скоростна кутия DSG. Сън за първите 30-80 хиляди километра.
Лични впечатления са ограничени да пътуват с кола, за да ни издателство е на разположение за тестване на българското представителство на различни марки. тези машини са практически нови, с малки писти, на която характерните двойни дискови проблеми роботи все още не са проявени. Всичко изглежда страхотно: бърз, мощен и тих - някои плюсове. Ако изберем кола за лично ползване, и ще продължи да се търкаля високо, по-добре е да се избере като хидравлични предаване традиционните автоматични или добрите стари механици.
Вести от това поле е, че обичайната стъпка на превключване не е по принцип! В входящата и изходящата оси фиксирани конични дискове, които са един вид на шайбата с променлив диаметър сума. Валове свързващи устройство - V-образен ремък, верига и т.н. Изместване на конуси една спрямо друга, можете спокойно да промените съотношението на предаване. Играчка - не са евтини. Да се изисква специална трансмисия течност, нивото на което трябва да бъде внимателно контролирана.
сортове CVTs са доста - са изброени по-долу основни.
CVT V-колан
Примери за приложение: Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Renault Каптур. Mitsubishi Outlander и сътр.
Безстепенна трансмисия често са инсталирани на популярни кросоувъри. Логиката е проста: за семейната кола по-удобно все още не е дошъл в кутията.
Безстепенна трансмисия често са инсталирани на популярни кросоувъри. Логиката е проста: за семейната кола по-удобно все още не е дошъл в кутията.
V-колан CVT далеч от най-често срещаният тип на безстепенна трансмисия. Въртящият момент се превежда метал натискане колан. Краищата на лентата, носени от трапецовидни елементи в контакт с шишарки, да ги доведат в въртенето. Въпреки това, с помощта на конвенционално преобразувател на въртящия момент с брава, хидромеханични машини. Когато се започне с преобразувател на въртящия момент се увеличава въртящия момент на двигателя на стойност до четири пъти по-голяма. Използването на този сайт осигурява плавен старт на движение при пътуване в градския трафик.
CVT може да бъде още по-компактна кутия.
CVT може да бъде още по-компактна кутия.
И двата вида безстепенна трансмисия наскоро са започнали да правят с виртуални етапа. Предполага се, че това е по-скоро като шофьори, тъй като двигателят не вой на една бележка.
Обикновено вариатор прегрява бързо при шофиране в тежки офроуд. Pobuksovat доста малко. Но има и изключения. Например, Subaru Forester, оборудвана с ППО, е в състояние да много извън асфалта.
Обикновено вариатор прегрява бързо при шофиране в тежки офроуд. Pobuksovat доста малко. Но има и изключения. Например, Subaru Forester, оборудвана с ППО, е в състояние да много извън асфалта.
И, да, забравих: променлива скорост на гърба на наклона не е отвали!
Добрата стара хидравлични предаване
Примерите за употреба: почти цялата гама от корейски и американски марки, както и на мощни автомобили от други производители.
Това е етап планетарна скоростна кутия, свързан към двигателя чрез конвертор на въртящия момент. Избор и смяна на планетни зъбни комплекти предоставили преди хидравлични и вездесъщия електроника заедно със системата за управление на двигателя, определя кои предаване двигател трябва да работи в момента. Броят на стъпките, се увеличава, достигайки девет от най-скъпите автомобили.
Един от най-напредналите хидравлични предаването - автоматично daymlerovsky 9G-TRONIC, която се използва за модели с надлъжната разположение на апарата власт.
Един от най-напредналите хидравлични предаването - автоматично daymlerovsky 9G-TRONIC, която се използва за модели с надлъжната разположение на апарата власт.
Допълнително съдържание
Четири етап хидравлични предаване отговарят на съвременните изисквания са по-малко и по-малко. При старт и по време на работа, за да преминете към града чувствах доста забележими. При скорост на трас голям разход на гориво, поради невъзможността да се осигури оптимална скорост на двигателя. Дори и леко повишаване на горивото води до преход към трета предавка и vzvyvaet на двигателя още по-силна.
Тук се откроява "vsefrantsuzskaya" предаване DP0 четири степени. Тази кутийка и своите многобройни прераждане все още се намира на огромен брой относително маломощни автомобили Peugeot, Citroen и Renault. Най-често в страната ни с тази кутия с опит собственици на такива коли като Peugeot 307, Citroen C4, Renault Logan (със семейството си) и Megane. кутия Character доста упорит, да се случи "включване" с превключване. Надеждност също не е изключителен: рядка употреба на този вид живеят до 80000 км без ремонт. И понякога е възможно да се управлява смяната на клапана, а понякога трябва да промените половината от "пълнеж".
Но "All-Japan" производител Jatco автоматичното успя да направи сравнително безпроблемно "chetyrehstupku". Една версия дори постави на sedanchik и хечбек, публикувани тук под японската марка Datsun.
И все пак за един съвременен автомобил с автоматична хидравлични редица стъпки, трябва да бъде най-малко шест. Breakout Рио и Solaris в най-новото поколение, се потвърждава напълно. Битови машини много по-икономичен, особено при шофиране по магистрала. На мощни бизнес седани, тежки джипове и кросоувъри алтернатива хидравлични трансмисионни и не и не се очаква. Те по-скоро ще бъде хибрид, а след това на целия предаването ще бъдат организирани по съвсем различен начин. Но това е друга история.
За тежкотоварни двигатели за власт, или в случаите, когато не е популярно с машината идва с различен тип машина, можете да вземете хидравлични предаване. Но с броя на етапи не по-малко от шест.
CVT е добро, като част от малките и средни автомобили (не повече от един кросоувър среден клас).
Автомобилът с роботизирана скоростна кутия и два съединителя съветват да се купуват само ако ти започваш да го вози за не повече от гаранционния срок. Тогава всичко ще се компенсира от ползите от скъпи ремонти. Автомобили с единичен диск робот. по мое мнение, не е съвършена в областта на контрол на сцеплението удобство и нямат висока надеждност при трудни условия.