Автоматична скоростна кутия - как да се използват, управляват, особено

Сега, със сигурност има доста опоненти твърдят, че скоростната кутия с автоматично превключване между тях доста бързо замяна с ръчна скоростна кутия пазар. Но, независимо от факта, че по-голямата част от водачите избират кола с автоматична скоростна кутия, само малка част от тях правилно използва "автоматичен", което може да доведе до значително намаляване на ефективността на, или дори по-лошо, провал възел.

Използвайте автоматичната скоростна кутия е много лесен и удобен

И, освен основните познания, че автоматичната скоростна кутия автоматично избира предавателно отношение е най-подходящи условия за движение и по този начин придава лекота на шофиране, всеки шофьор трябва да знае основните принципи на правилното използване на уреда, за да не се съкрати срока на експлоатация.

автоматична кутия - как да се използват

На първо място, ние трябва да разберем как да превключвате режимите в автоматична скоростна кутия

превключване на режима, и автоматично управление

автоматичен контрол на предаването е както следва.
• Паркинг (писмо селектор P) - за стартиране на двигателя. Включване в положение P се произвежда след пълното спиране и пускане в автомобили на "чук";

• движение напред (D) - стандартен автоматичен режим на работа се използва по-често от другите;

• Reverse (обратна, R позиция) - колата може да се движи само назад. Преминаване по време на спиране с педала на спирачката натиснат;

• «neytralke» (N) - режим, когато двигателят и автоматичната скоростна кутия е напълно отворен. Най-често се използва за затопляне на двигателя на празен ход при студено време;

• D3 (S) - Режими на превключването: превключва на пистите или наклони. Колата на двигателя спирачките по-добри;

• D2 - за тежки условия (хлъзгава покритие, планински път, и други подобни). Движението е възможно в първа и втора предавка. Трафик на трети и четвърти механизъм е забранено.

• D1 на японските автомобили се нарича L - движение е възможно само на първа предавка. Основно се използва за спиране на двигателя по стръмни наклони спускане, движението по кален, заблатени или заледен път, когато трябва да се движат "vnatyag" без счупване.

Допълнителни режими на работа на автоматичната скоростна кутия

Освен това, по-модерни машини кутии са оборудвани с все повече и повече допълнителни работни алгоритми: нормална или нормален (N), разходи (E), (S) вида на спорта и други. Има прекалено силно режим, този режим се разглежда в отделна статия.

Основните правила на използването на кутията на машината

На първо място, тя трябва да се забравя, че автоматичните кутии не обичат внезапно ускорение и продължително въртене на колелото - това води до прегряване "машини." В случай на неуспех на движение във всяка посока, не е необходимо да се движи трескаво рокаджията в селектора на слот, а най-добре е да се потърси помощта на другите и да тласка или тегли колата. Общо управление на процеса и използването на машина кутия е както следва. За да започнете да използвате автоматичната скоростна кутия се нуждаете:

• удавят педала на спирачката, позицията на селектор P, N или R е включен към D;
• колата е отстранен от ръчна спирачка;
• след плавно освобождаване на спирачния педал автомобилът бавно и постепенно започва да се движи напред;
• за увеличаване на скоростта трябва да е по-добре да се използва педала на газта, което ще бъде съпроводено с увеличаване на предаване; - да се намали налягането достатъчно да отслаби или напълно освобождава скорост ускорител. Кутия ще бъде заменен вече надолу;
• ако е необходимо, е значително намаляване на скоростта или спиране необходимо да се използва спирачка, и по време на възобновяването на движението достатъчно, за да се прибегне отново до педала на газта;
• е важно да се помни, че когато ритъм редуктор за задвижване на един винаги трябва да е в "Драйв" (позиция D), която е препоръчително да се промени само по време на дълъг престой.

Допълнителни алгоритми за автоматична скоростна кутия

"Машина" зимен режим в зависимост от производителя, то може да има различни обозначения: Winter. * Икона. Сняг. W, и т.н. Основната цел на зимния режим е да се сведе до минимум приплъзване, което изключва активирането на първото предаване. За да започнете да използвате втория етап, което позволява по-плавно преминават въртящ момент на колело, което е много важно за хлъзгава повърхност. Всяка промяна на предаването се извършва при ниски обороти, осигурявайки по този начин безпроблемна работа на предавателната кутия и на практика елиминира възможността от подхлъзване. Когато топла температура на околната среда, за да активирате алгоритъм, е строго забранено.

Особено в управлението на автомобил с автоматична скоростна кутия

На първо място. Трябва ясно да се помни, че няма автоматична "не харесва" да работят неотопляем, особено с увеличаването на товара. Поради тази причина, дори когато топлите температури на околната среда, през първите няколко километра след продължителен паркинг бъдат задвижвани с ниска скорост и без енергични ускорения, за да се загрее маслото в трансмисията. Също толкова важно е точката, че предаването се нуждае от малко повече време, за да достигне работна температура, а не на двигателя. За най-бързо затопляне на автоматичната скоростна кутия в студеното време може да стои на земята няколко пъти, за да се променят режимите на работа, стоят активира режим D (задържаща спирачка) или в началото на движението за кратко време, за да активирате режима на зимата.

На второ място трябва да се следва с добра пътна настилка. Както е модерно предавания, дори механични, не се различават любов на пътя. Изключение - специални превозни средства, адаптирани към тези условия. Също така, автоматични трансмисии са слабо чувствителни към теглене на тежки ремаркета или други превозни средства. В такива ситуации, те са обект на бързото прегряване, което значително ускорява носене. Също така, избягвайте и теглене на "автоматично" AUTO. Някои изключения могат да бъдат отразени в инструкциите за машината, но те не са толкова извън границите на разстояние от 50 км и скорост на движение на повече от 50 км / ч.

Имате ли нужда от автомобил с автоматична скоростна кутия ръчна спирачка?

Абсолютно всички автомобили са оборудвани с ръчна спирачка. Различават само по механизмите на нейното изпълнение: механични, електро-механични или изцяло по електронен път. Все пак, въпреки това, по-голямата част от собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия пренебрегване употребата му, позовавайки се на факта, че е достатъчно да се сложи колата на "паркинг", а кратко спирка и е направил достатъчно и спирачка. За съжаление, този подход не е правилен. Тъй като дори и инструкциите на производителя, предписани от постоянното използване на ръчната спирачка с дългосрочния паркинг. Такова внимание е вероятно се дължи на по-банални фирми успокоение на автомобили, които с право казано, едва ли може да се нарече прекалено. Още повече, че тъй като има много ситуации, в които е невъзможно да се направи, без да е "ръчна спирачка":

• то винаги трябва да се активира, когато спирането или напускане на колата с работещ двигател;
• ръчната спирачка е незаменим като застраховка или при смяна на колело на такива манипулации;
• когато непредвидено спиране на селектора нагоре или надолу, автоматичната скоростна кутия ще призове за ненужни усилия в превода на P освен ако ръчната спирачка е затегната. В такава ситуация, в началото на движението, да отслаби "чука" само при набиране на превода на "паркинг" в "диск" не е излишно да се напомни, че без значение колко опитен или имаше шофьор, само въз основа на предписание на производителя последователности и експлоатация на автоматичната скоростна кутия условия позволяват да се минимизира проблеми в работата си и да увеличите удоволствието от комфортно пътуване. Но основният аргумент ще бъде гарантирана от постигането на определен жизнен цикъл на кутията на машината.

Обща оценка 3.00

Имах един чичо. Война невалиден. В Курск офанзива загубил левия му крак. Той е живял до дълбока старост, и не умират от военни рани. Отидох на протезата, накуцва с бастун, но по принцип нормално.
През целия си живот (както си спомням, че) е управлявал колата - някои "московчани" и някои "Zaporzhtsi" (безплатно) на хибридни промени "под инвалида" - всички функции на кормилната колона.
Тогава той умря. И тогава аз имам зад "машина" колело, и изведнъж осъзнах, че това е точно това, което сме имали и чичо - не за инвалидни колички вътрешни промени и пълни комфортни превозни средства, за да контролират кой не се нуждае от левия крак, дори и здрави хора.
Той се оплака, че чичо му умира рано (който щеше да го има в една нормална кола с климатик, аудио, и въпреки че протезата разкопча като ненужно). След това прочетете на уеб сайт, който човек иска да я дам без levonogomu относителна машина, и е било отказано, казва той, не е позволено.
Защо?