асинхронен двигател ротор структура принцип видове

Впечатляващата мощ на асинхронен двигател. трансформиране на електроенергията в въртене на енергия, създадена не се дължи на някакви механични компоненти: за такъв мощен въртене в своята "пълнеж" се използва само електромагнити.

Дизайнът на ротора

Роторът - въртяща се в статор (стационарна компонент) на електродвигател елемент, валът на която е свързан с елементите на работни единици, например, триони, помпи и турбини. Ламиниране сърцевина на отделни плочи електротехническа стомана или полуотворени жлебове.

Мащабна ротор е стоманен цилиндър от една част, разположена във вътрешността на статора, с нейната повърхност napresovannym ядро.

• късо (късо ротор);
• фаза (фаза ротор).

ротор накъсо

Заваръчни или добави в повърхността на сърцевината и на късо в краищата си с две силно провеждане медни пръстени (за висока мощност машини) или алуминиеви пръчки (за малки машини капацитет), играе ролята на електромагнити с полюса пред статора. Този дизайн се нарича "накъсо" дадена й от българския електротехник MO Dolivo-Dobrovolsky.

Прекратяване пръчки нямат никаква изолация, тъй като напрежението в ликвидация нула. По-често се използва за прът средна мощност двигатели, лесно топене на алуминия, характеризиращо се с ниска плътност и висока електрическа проводимост. За да се намали по-високи хармоници на електродвижещата сила (EMF) и изключване пулсация магнитното поле, роторни барове са специално предназначени ъгъл наклон спрямо оста на въртене.

В двигатели с малка мощност основни прорези обикновено работят затворен: отделяне ротор с въздушна междина - стоманена плоча позволява допълнително да се осигури намотка, но за сметка на известно увеличение на индуцирано съпротивление.

ротор фаза

Характеризира почти не се различава от статорните намотки трифазни (по-общо - многофазна), предвидена в намотката слотовете на сърцевината, краищата на които са свързани на "звезда." Заключения намотки са прикрепени към роторната ос, прикрепен към контактните пръстени, които са пресовани при стартиране на двигателя и слайд фиксирани свързан с реостат или metallografitovye графит четка.

За да се ограничи вихрови токове е обикновено сравнително прилага към повърхността на намотките на филм оксид, вместо от изолационен лак.

Добавено към ротор верига-фазна намотка като се започне или регулиране резистор, позволява да се промени съпротивлението на ротора веригата, което помага за намаляване на големи отскачане на токове. Реостати може да се използва:

• метална тел или пристъпи - ръчно или автоматично превключване от един етап към друг устойчивост;
• течности, чиято устойчивост се регулира дълбочината на потапяне в електролит от електроди.

За да се увеличи живота на четката, някои модели оборудвани със специален механизъм ротор фаза катерица след започват вдигане мотора на четката и затваряне на пръстена.

Асинхронни електродвигатели с навит ротор характеризира с по-сложна структура, отколкото с клетката, но в същото време, по-оптимални установки и регулиране характеристики.

принцип на работа

електромагнитите на статора са разположени в близост до решетките на ротора и ги предават на електроенергия за въртене. В магнитното поле, индуцирано в ротора ще следва магнитното поле на статора, провеждане, в същото време, механично въртене на роторния вал и свързаните комплекти. По този начин е създаден статорните намотки електромагнитна индукция ток на прътите избутва строго по себе си. Стойността на ток в пръчките варира с времето.