Фердинанд Elephant

Историята на тази самоходни оръдия започва в момент, когато тя е в Франция танкери от 10-ия танков полк Вермахта, запечатал влаков товар на френския танк Char 2С. Всички от тях са били подпалени от френския екип, както и всички освен един взриви боеприпаси. Въпреки това, в един от резервоарите - резервоар №99, носи името на собствената си шампанско, огънят излезе от само себе си. Заедно с колегата си невзривени резервоар е бил отведен в Германия. На гама Kummersdorf (близо Zossen) тя е ремонтирана и есента на 1940 г. с опит. Сред другите присъстващи на съдебния процес и известната кола дизайнер Фердинанд Порше и резервоари. Той е особено заинтересован от електрическото задвижване, приложена към френския резервоара, и той реши, в каквато и да е да се създаде за резервоара Вермахта с такава система за задвижване да карам колело.

Факт е, че в тези дни немските танкове в задната двигател оформление was'm проводящ предното зъбно колело на. Кутия за удобство на смяна механик-водача също се намира в предната част, и от мотора към кутията чрез борба отделение измина дълъг вал. И вала и скоростната кутия изяде една значителна част от вътрешния обем. Използването на електрическото задвижване обеща премахването на този дефицит и да се намали натоварването на водача.

Опитният Porsche резервоар с електрическа трансмисия компания.

Ето защо, когато бе обявен за създаването на тежък танк с 88-мм оръдие на, Porsche реши да постави на резервоара си с електрическа трансмисия. На него, два успоредни мощност на двигателя от 320 литра. а. чрез V-колан управлява въртенето на роторите на двата генератора. Те се доставят електричество на два електрически мотора да се върти задвижващите колела на резервоара.