Влак - какво е това какви са техните видове

Влак - форма на транспорт, който се използва от жителите на страните от ОНД по-често, ако се налага да пътуват извън своето населено място. В същото време, малко хора знаят, че преди появата на железниците с думата "влак", наречен още една форма на транспорт. Нека разберем какво е, а малко по-запознат с историята на влаковете, техните възгледи.

Влак - то ...

Днес, тази дума е посочено влак от няколко коли, прикрепени към локомотива, в резултат на целия влак в движение. Като правило, влакът е "главата" (началото) и "опашка" (края), от двете страни на който е свързан с локомотив. В зависимост от това коя от локомотивите вече се каруци, местоположението на "главата" и "опашката" на влака може да бъде променена.

Между другото, не всеки знае, но дори и на локомотива, без автомобили закачен към него също така се отнася до понятието "влак".

В страните от ОНД, номера на влака, за да се избегне объркване. Автомобилите също получават номер, и те остават непроменени дори и в случай на промяна на "главата" на влака.

Това, което се нарича "влака" в миналото

В Русия, думата "влак" се появява много по-рано, отколкото цялото човечество е дошъл с железопътния транспорт. В старите дни беше името на конвоя, състоящ се от поредица от последователни колички (през зимата - шейна). Тези влакове бяха използвани за транспортиране на провизии и оръжия за война, както и търговци, за да доставят стоките си от едно място на друго.

С появата на железниците към хората, запознати българска държава на думата започва да се използва като име за двата локомотива и за него във връзка с колите. Между другото, на самите автомобили първоначално са продължили да се обадя на екипажите.

Интересното е, че по подобен смисъл, терминът "влак" днес се използва само по време на сватбени тържества. Така че ние свикайте тържествено шествие на младоженеца, след къщата на булката да я отведе до офиса на църква или регистър.

Произход на термина

Съществително "влак" - роден руски дума, която се формира от съществително "Пътуването", а преди това - от "Пътуването" глагол (да се движат с помощта на превозното средство).

Същият глагол е съществувал в праславянски език език. По тази причина тя е оцеляла в съвременния украински ( "їzditi"), Беларус ( "ezdzіts"). Български ( "yazdya"), Чехия (jezdit), полски (jeździć) и други славянски езици.

Първата железница в българска държава

Няколко години след първия влак е започнати, е от интерес за жителите и Българската империя, и започва работа по създаването на свой собствен локомотив.

Още през 1836 г. е първият опит да се сложи на влака върху железопътната линия, обаче, след това вместо на парен локомотив дърпа вагоните на влака на коне, впрегнати. След успешните тестове през 1837 г. е създадена във влака София - Царско село, което се движат по специално изградена железопътна към него. Прави впечатление, че двигател на движението на влаковете, използвани само в събота и неделя, както и в делнични дни, а не част от старомодна вагона, теглена от конски впрягове релси.

Заслужава да се отбележи, че първата успешна демонстрация на железния път и неговите възможности са допринесли за развитието на тази инфраструктура в цялата империя, а от началото на новия век в България е имало цяла мрежа от железопътни линии.

Какви видове влакове в ОНД

Класификация на влакове, направени на различни основания. За да се разбере това, което влакът принадлежи към кой тип, трябва ясно да се знае неговата скорост, дължина, тегло, обхват, маршрут и вида на товара.

• Според скоростта на влака, са: най-(повече от 50 км / ч) скорост (140 км / ч), висока скорост (200-250 км / ч) и ускорение (точната скорост, но тя се движи бързо и бърза скорост, не се превозват пътници) ,
• С дължина - обикновено без титли dlinnosostavnye, увеличена дължина и се присъединява към няколко влака.
• С тегло - свръхтежък и увеличена маса (6000 тона).
• В диапазон - от предградията, дистална (150 км), директен (последвано от повече от два пътя), местни (в рамките на същия път е последван по-малко от 700 km), примка, район (като се започне от една станция към друга), екипи ( доставя автомобили на различни станции).
• По вид на товарни влакове са пътници, товари (търговски марки), товари, gruzobagazhnymi, пощенски и багаж и военни.
• Чрез закономерност: лято, едно време, през цялата година.

"Train" на термините "станция": каква е връзката между тях?

Като се има предвид темата на влакове, не се сещам за такова нещо като "гара". Въпреки че има автогари, речни, морски, въздушни (летища), най-често в съзнанието на гражданите на тази концепция е тясно свързан с жп линия. Фактът, че пътуването с влак до днес остава най-евтиният и най-достъпен за хора в почти всички страни, където има жп линия.

Гара е комплекс от една или повече сгради, построени на пътниците на услуги и сортирането на багаж. Те са поставени в критични точки следните транспорт (в случая на железния път - в повечето големи градове).

По традиция, на гарите не може просто да седнете или да станат по транспорт, но също така и за да разберете разписанията на влаковете, купя билет в боксофиса, оставите багажа си в помещението за съхранение, отиват до тоалетната или се хранят в местно кафене. Също така, много станции са оборудвани с шезлонги, кътове за почивка (или хотел), където всеки пътник може да чака за влака или да се отпуснат и освежаване.