Стъпка по стъпка инструкции за това как да си купите планер съзнателно

Изборът на перфектния планер за всеки пилот зависи от много фактори. Независимо дали сте начинаещ или опитен пилот, няма нито един вариант, който ще бъде най-добре. Всяка от тях има плюсове и минуси. Ключът е да решите кое е важно за вас.

За начинаещи основният параметър е крило за сигурност. Купете парапланер в началото, не притежава цялата налична информация, че не е необходимо. Обичайната съвети за начинаещи - осигурява обучение по парапланеризъм училище. Под ръководството на опитен инструктор ви спести вашето здраве, време, пари и nabete ръката му.

Ако опитът, който вече имате, а вие със сигурност ще пазят себе си в една спирала, а след това, преди да направят избор, трябва да се прецени внимателно следните параметри:

Важно е да се избегнат сериозни грешки и да се избегне капаните.
Какво да предпочитате? Как да направите информиран избор?

Къде да започне да избера? На първо място, че има смисъл да се запознаят с парапланери на системи за сертифициране. Има две системи за сертифициране, а именно LTF (официално наречен DHV) и EN система. Системи имат много общи черти:

DHV1 - ENA - крила, използвани Paraplanernyy училища за обучение. Осигуряване на най-високата пилота безопасност простя повечето от грешките. Независимо от опасни полетни ситуации, като например добавяне на крилото. Също така, той е този клас крило е лицензиран за монтаж на двигателя.

DHV1-2 - ENB. По-висока производителност на полет, скорост, маневреност - добър избор за тези, които продължават образованието си. Можете да летят и начинаещи с поглед към бъдещето. Също така, по-висок клас на безопасност, самостоятелно се възстанови след добавянето. Простете грешките, освен пряко прихващане в грешна позиция. В този клас също се произвежда крила, сертифицирани за летене с двигател, който е много по-безопасно, отколкото специалните рефлексни крилата

DHV2 - ENC. Според Тоби Kolomba, световен рекордьор в тандем парапланеризъм, половината от пилотите летящи от вида ENC (LTF2 / LTFC) не трябва да бърза да премине на крилете на по-висок клас. Фактът, че увеличение на чувствителност, гъвкавост и бързина на крилата на този клас може да се разглежда още по-безопасно, отколкото на предишния клас 1-2. Само при условията на редовен летене, 70 часа годишно, както и отлични пилотски умения, може да се предположи, че сигурността е в добри ръце, в прехода към следващото ниво.

DHV2-3 - край - криле за опитни състезатели, които са в състояние да реагират бързо и адекватно на добавянето на крилото. За да се възстанови като крило, след като допълнение се изисква да изпълняват редица различни движения.

DHV3 - ENE - без заверка - Wings за спортисти-клас, както и че казва, че всички започнати за конкуренция летят най-високо ниво. Wings, осигуряващи максимално възможните качества на полетите са намалени след допълнение само с правилната работа на пилота.

При прехода към следващия клас на парапланер ще бъде полезно да се:

Стъпка 2: Знайте размер

"Размерът има значение", и дори в някои paraplanerizme. Размерът на крилото, за да изберете, ще зависи от това как ще лети. Големи тежки крила пилоти за делтапланери малки - за светлина, и с тегло не по-малко от 40 кг. Подходящ размер се изчислява по формулата: отношение на общото брутно тегло (плюс пилотен купола плюс суспензия), разделено на площ крило съответства на степента на натоварване, действащо върху крилото, и се изразява в кг / м. Оптималната стойност е около 3,1 кг / м. кв. По-точно съответства на размера и теглото на купола може да бъде получена от определен производител.

Стъпка 3. Включете баланс

Wings се продават в различни размери, в зависимост от общата маса на излитане. Тъй като излетно тегло, с които крилата са тествани за безопасност, обикновено надвишава тази стойност, пилотите често се сблъскват с избора на това как да избера най-подходящия обхват на тегло. Вилични тегла на всеки модел обикновено е в областта от 25 кг. Ако пилотът е над границите, крилото ще има висока "товар".

Колкото по-заредили тази крило, толкова по-бързо тя ще лети и по-безопасно. Възстановяване след сгъването крило също така ще бъде по-бързо. Ъгълът на атака е само малко по-зависими от натоварването на крилото (при условие, ниска порьозност, когато крилото е в добро състояние). По-натоварени крило също е по-лесно да работят в условия на висока вятър, по-лесно е за пилота да се сгъва и най-важното, контрол на такова крило по-послушен и отзивчив, което носи по време на полета по-приятна.

Обичайната съвета при избора на вилица - да се опита да получи по средата. Ако има поднормено тегло е възможно да се използва вода баласт, но не повече от 10 кг.

Стъпка 4. качеството на летене

Основни аспекти на летателните характеристики: аеродинамичната скорост и качество. скорост е необходима, за да получите на място, по-бързо, но качеството, за да получите голяма височина марж.

Най-забележими различия при сравняването на летящите качества на крилата на различните класове:

И в рамките на различията между класовете между моделите обикновено са много незначителни. Така че за по-голямата част от пилотите в качеството на летене на крилата на класа разлика LTF1-2 и дори LTF 2 (крило на модерен дизайн и в много добро състояние) в рамките на един клас е почти незначително. На това ниво, качеството е по-голям товар въздействие върху (позицията на тегло в диапазона на тегло) на крилото и, евентуално, сапани профил. Разликата в качеството на летене (LTH) става все по-значима при използване на газта. На крилете на ниска употреба клас на педала на газта при безветрие може значително да намали качеството. Колкото по-висока Оценката на крилото, долната загубата като скоростта се увеличава. За съжаление, производителите рядко, ако някога, да публикуват на качеството в зависимост от работата на педала на газта (и дори често да публикувате много съмнително)

1. Hover. Когато става дума за полети за ски бягане, а значителна част от времето се изразходва за един човек. Важно е, че е лесно да се разположи крило? Както се влиза в потока? Колко лесно е да го управляват в потока от различни видове?
2. Използване на педала на газта. Ако крилото не може напълно да се разпръсне, което се дължи на добавянето на тенденцията, това, което след това е използването на така наречените максимални скорости? Колко добре разпръснати в турбулентен поток?
3. Flying в смутен поток. Можете ли да си позволи да се отпуснете или нужда през цялото време да ръководи планер? Производителите често твърдят, характеристики, които могат да бъдат постигнати само при безветрие. Сътресенията, независимо от стойността си, винаги намалява качеството на крилото. LTH промени в турболенция мярка е още по-трудно!

Стъпка 5. Как да работите с крило

Трябва ли да крило с високо качество на изпълнение, ако се окаже лошо, през цялото време се опитва да се появяват, се държи като звяр и играе по нервите. Какво е удоволствието от такъв полет?

Удоволствие и безопасност, тъй като двете най-важните фактори, които ще повлияят на напредъка и развитието като пилот. Така че изберете контрол крило, което ви харесва. Когато става дума за избора на автомобил, може да предпочетете една марка, вашият приятел е друг. Няма правилен или погрешни решения. Само да опитат. Същото важи и когато става въпрос за избор на крилото. Проблемът възниква, когато става въпрос за избор на крилото без достатъчно опит. Ако искате да се развият уменията си като дегустатор, ние знаем, че трябва да се пие много от него! Същото може да се каже и за крилата. Какво да се вземат предвид при оценката на контрол на крилото?

Забавлявайте се и никога не спираме да се учим.

Стъпка 6. Въпросът за цената

Продължителност парапланер живот е средно 5 години, има някои елементи, които летят до 8 години. Въпреки, че ако е необходимо и парапланер може да се износи след шест месеца. Парапланеризъм федерация многократно е внесено в подобни случаи с катастрофален край, като правило, причината лежи в това, че крилото не е имало паспорт и гаранции. Ето защо, при закупуване на парапланера е необходимо, на първо място, обърнете внимание на:

1. Наличност на документи
2. употребявани планери трябва внимателно да се преразгледат преди покупка. Никой не е готов да се запишете на тяхната сигурност, както и спестявания ще бъдат значителни. Цената им започва от $ 300, но победата е от първостепенно значение.

New високо качество на планер, произведени в Европа е от 2.5 до 5 хиляди долара. Вътрешен - 1.5-2. За разлика от летящите качества незначителни.

Така че основната съвета при избора на крилото - изберете този, който не се вълни.

Успех и щастливи площадки.

Полезни връзки по темата: