Kawasaki - мотоциклети История
Kawasaki като отделна забележителност в историята на индустрията
История на Kawasaki мотоциклети, техните предимства и различия. Каква е популярността на тези мотоциклети и тяхното историческо развитие.
Kawasaki е глобална марка, специализирана в производството на различни съоръжения. В допълнение към обичайната мотоциклет, компанията произвежда самолети, кораби и други големи съоръжения, като се използват най-съвременни технологии. компания на Кавазаки, чиято история има дълбоки корени, е един от най-известните играчи на пазара за производство на различни съоръжения.
се превръща в марка
компания Kawasaki на сравнително по-късно започва да произвежда мотоциклети, като прескочите 50-те години на миналия век, когато цялата индустрия в Япония започва да се увеличи темпото на неговото развитие. Тя е по време на този период от време се инициира преход не само за азиатския пазар, но и в Европа и Америка. Първоначалната цел на всички фирми в Япония, ангажирани в производството на различни съоръжения, е желанието да се осигури на населението на технология, която би могла да бъде един вид алтернатива на градския транспорт. Очевидно е, че в първите години на резултатите едва ли би могло да бъде висока, но тенденцията за растеж, разбира се, не е имало.
Хонинговане процеси, а след това участва в различни международни състезания, инициира създаването на бъдещ успех.
Shozo Kawasaki
Основател Shozo Kawasaki произлиза от семейство на прост кимоно продавач. Ранна кариера Shozo не се свързва с mototekhnikoy, той започва да работи с него, по-късно пое търговски sudno.1876 година Shozo живот е белязан от факта, че той отваря своя собствена корабостроителница и започват да заемат водеща позиция в търговията със захар.
История на фирмата
История на Kawasaki започва началото си от корабостроителницата, която е основана от Шоджи Kawasaki. Постепенно eato компания разширява, като се започне дейността си в други сектори, включително гражданското и Ш / Д stroitelstvo.V 1911 фирми усилията са съсредоточени в организацията на морския трафик, а след това компанията започна изграждането на въздухоплавателни средства и техните компоненти nim.Kitaysko-японската война дадоха нов тласък Kawasaki бизнес развитие, като способност за осигуряване на ремонтни работи на всички военни кораби и друго оборудване. След Втората световна война, Shozo Kawasaki решава да направи управлението Kozhiro Matsukata, който стана първият президент на Kawasaki Group. Тази позиция е възложена на него в продължение на тридесет и две години, през което време той е въведен 8-часов работен седмица, което е новост в тези дни.
По време на Втората световна война и следвоенния период
Като се започне от момента, когато Япония започна активни бойни действия, Кавазаки превърна в основен доставчик на различни средства за армията. Ситуацията се е променила след войната, тогава компанията е преживял истински спад в производството си. Първите проблясъци на предстоящия напредъка появиха през 1950 г., когато е построен първият двигател във фабрика. През 1951 г. е създадена технология на производство 2-тактови и 4-тактови двигатели, които са били инсталирани на велосипеди от компанията «Noriz».
1954 - е издаден в светлината на повече от двеста скутери Bikescooter KV-2. Следващата стъпка в компанията е съвместно освобождаване Meihazu 60 - велосипед, като в негово присъствие извънбордов.
Начало на производството на мотоциклети
1957 - през този период започва масово производство и производството на мотоциклет технология. Първоначално, те дойдоха с марка Meihazu, но тъй като 1961 г., беше окончателно одобрен от марката Kawasaki. 1966 - започва експанзия на пазара в САЩ, обаче, това не донесе определен успех. И този процес и е решил да се върне на пазара на Япония беше малко спря през 1975.
Kawasaki Samurai
През 1966 г. беше първата мотоциклети Kawasaki самурай серия, оборудвана със специална система на двойни тръби, разположени зад. Мотоциклети двигател имаше обем от 90 cm3 и предаване 5-скорост. Този модел е истински лидер в продължение на пет години, докато Honda не е започнало производството на велосипеди от този тип.
1968 - тази дата е бил на мястото на мотоциклети масово производство Mach III, мостри от които веднага започнаха да се предоставят на европейските страни. Този модел се е превърнал в истинско откритие сред мотоциклет от този тип, с двигател от 500 cm3. 1973 - фирмата произвежда модела H2 750 Mach IV с подобрен дизайн.
Издаване Z1 в масово производство
След MachIII модел на успех, компанията ще пусне нов мотоциклет Z1, което е постигнал широко одобрение. Не спират там, дизайнерите започнат работа по продължението на поредицата и нека Z2. Специфични разлики между тях имат, освен двигателя, който се редуцира до 750 cm3.
Kawasaki в годините 1977-1979 г.
1977 е белязана от факта, че стартира Z1000 и Z1000LTD освобождаване с обем от 1016 см3. Като се започне освобождаване Z650C, която се различава титаниеви джанти и обем на двигателя от 652 cm3. 1978 - Z400 модел е снабден с кутия 6-скорост, както и произведени мотоциклети Z650SR. 1979 - Kawasaki произвежда ZI3000, която има 6 пренос и работен обем 1286 см3. Да бъдеш доста обемиста машина, този модел все още предизвиква значителен интерес сред купувачите.
80 години в историята на марката
1983 - започва производство модел AR 125, с обем от 125 cm3. 6-скоростна кутия и система за охлаждане на базата на течност, което го прави един от най-популярните модели на времето. През 1985 г., непрекъснатото нарастване в производството на 4-тактови мотоциклети. Така че, не е лек за в основата на двигателя LTD450 нинджа. 1988 година - на мотора ще се увеличи до хиляда cm3, при което има ZX10 модел, който има рамкова конструкция от алуминий. В края на 80-те години бе белязана с повишен интерес към модела на "ретро" като носталгичен дизайн, съчетан с най-новите технологични иновации.
