Как да си направим домашно планер - алфа 29
На "Орион" започва да лети на Klementieva планина в Koktebel, където, след като предварителните полети най-сериозният тест на самолета са правили тест за Skydiver V.Kotov. След това, на планината Ай-Петри в района Ялта опит планер пилот инструктор пара- и Делтапланеризъм от Германия.
Първо, напречен разрез на горната повърхност на купола е приложено (по аналогия с крилото) и се дава планарна форма на център във връзка с крайните части на деформация надолу през малък радиус.
На второ място, се използва с относително тънка дебелина профили 9. 11%. На трето място, промените връзка възел дизайнерски линии на купола. Всичко това заедно предостави набор от полета ускорява сравнима с планер, който успя да се върху други планери от същата област, например, Trilair-19 швейцарската фирма Ailes де К. Това устройство обаче се оказа малко по-рано и да работи върху него, докато отложена.
Но "Antares" ще бъдат обсъдени по-късно, когато натрупаните практически опит. В тази статия, е препоръчително да се спре парапланеризъм серия "Алфа", за които "Антарес" може да се разглежда като вариант, което потвърждава правилността на избраната посока, в много отношения. Например, една и съща удължаване на купола (7.3) и днес, най-малкото чрез 1-1 и половина по-висока от сегашното ниво на по-голямата част от чуждестранните спортни парапланери.
Dome крило има делтоидния форма и се състои от 55 клетки, образувани от серия свързване на ребрата с елементите на горните и долните ленти. При рязане последният използва съответно дължина и гръб korytets съседни профили и азимутни ъгли на предната част (а) и задната (Р), определена от ръбовете почистване ъгъл купол.
Шев запазва скорост на 12. 15 mm. Полукръгли нарязани въздушни отвори в предната част на долните ленти, с изключение на шест терминал (три от всяка страна) и амплифицира в схема Dacron ленти. Ребрата са носители на профилите на крилата. Тъй като разстоянието от надлъжната ос на купола на своите крайни части профили се променя в съответствие с предварително определена относителна редовността координира стойности на максималната дебелина на централната и крайните участъци, който предвижда аеродинамичното обрат купола.
По този начин, всяко ребро има своите геометрични параметри, които отличава "алфа" от множество чужди Елемент, при което се използва един основен профил. Комбинацията от аеродинамичен обрат с делта виден форма осигурява компромис между лесен контрол, стабилност парапланер с добри затихване свойства в условията на висока турбулентност куполи поток твърдост по време на полет и високите аеродинамичните характеристики.
Еднакво пълнене на купола около скалата за сметка на овалните отвори в ребрата. Към последната не губят сила, отворите са разположени в областта на кондиционираната равнобедрен триъгълник, образуван от сегменти на долния край на ребрата и лъчите съставени от точки а, б, в и г под ъгъл от около 45 ° към основата.
Като материали за производството на панели и ребра на купола може да се използва за конвенционални Елемент външна тъкан или местно производство - "Алфа" не е много чувствителен към такива фактори. Все пак, не забравяйте, че по-тежките вътрешни материали усложняват започва да се успокоят. Stropnaya система - разклонен тип. Линии са свързани към скобите на купола, зашити заедно всяко ребро за лента-а, В и С) и след едно ребро на редове г и г *.
Те са изработени от ниски разтегателен кабели, включващи сърцевина и външна обвивка. За къси линии се използват 1,1 кабели диаметър. 1.3 mm със сила при скъсване 60. 80 кгс, и за по-дълги линии, свързващи се към свободните краища на ремъци (V-линия), с диаметър 1.7. 2 mm със сила на разкъсване 100. 120 KGF. система за регулиране Stropnoy (избор на дължината на линии) се постига чрез фина настройка парапланер оптимални ъгли определяне стойности на купол във всички надлъжни секции, които характеризират геометрична обрат крило.
Тази последна стъпка полиране обикновено е най-времеемко и трудоемко, но дължината на масата значително улеснява неговата прашка. Слинги Контрол разклонен тип свързани обратно ръб на купола с контур (превключване) с помощта на които пилотът контролира крилото от началото до разтоварването. Всяка превключване своя страна са свързани с един или два реда. Свободните краища са направени в 4 реда от (А, В, D плъзгащи близост). По искане на гривните и на предната част, можете да зададете две капси за "газта" или един blochok г на каишка за инструмента с крак.
И двете устройства осигуряват допълнителна разширяване на диапазона от скорости на полет. Свободните краища са направени от ширина тип LTKP найлонова лента от 22 до 26 мм и якост на не по-малко от 600 KGF опън. Един от най-важните параметри за всяка от парапланер пилот купол е квадратна или, по-точно, специфичното натоварване на крилото. Ето защо, информация, предоставена от разработчиците на пилотен тегло с допустимо отклонение от 15 до 30 кг за всеки размер парапланер не са верни.
Във връзка с това заключение за "Алфа" е разработила универсален метод за индивидуален избор на пространството за купол с различна ширина на панелите и дължината на хордата при постоянна брой клетки, което елиминира корекцията на специфичния товар, използвайки изключително неудобен за използване на вода баласт. Окачване система се състои от основа, раменете, гръдни и каишите. Първо найлон avizenta зашит в два или три слоя. За да направи системата по-твърд в своите облегалка и седалка са направени джобове, в които шперплат вложки.
В парапланер "Llfa-29": 1 - въздухопроводи 2 - допълнителни линии, 3 - клупове централната основна група, 4 - конзолни РЕМЪК основна група, 5- странична лента (. 2 парчета от всяка конзола) 6 - превключва, 7 - система висулка 8 - край на лентата свободен, 9 - ребро 10 - елемент на горната плат, 11-членна ниски платна, 12 - примка управляваща конзола група, 13-примка централна контролна група, 14 - пръстен (стомана XI8N9T) 15 - тример ръка 16 - катарама с запушалката 17 -shnur крак машинка за подстригване 18 - блокове 19 - каишка "ускорител", 20 - СИ листни въшки допълнително закрепване примка (лента LTKP-15-185), 21, 22 - вход кант (лента или Dacron полиестер плътност от 200 до 240 грама / m2) 23 - крак скоба тример.
парапланер купол (вилица в план).
Характеристики на профил купол.
Профил Aviz-ALPHA (централно) парапланер "Алфа-29".
Окачване система: 1 - рамка (avizent или rjukzachnaja тъкан) 2 - ремък ангина, 3 - клапан рамо, 4 - Buckle, 5 - презрамка 6 карабина катерене, 7 - ремъка е регулируемо подвижни ребро 8 - ремък горната стъпалото, 9 - долната регулируема презрамка подножието 10 - вложката (шперплат s10), 11 - блок крак машинката.